[实用新型]一种汽车点火电路有效
| 申请号: | 201420527942.0 | 申请日: | 2014-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN204099100U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
| 发明(设计)人: | 黄卫华;杨净斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市健科电子有限公司 |
| 主分类号: | F02P3/05 | 分类号: | F02P3/05 |
| 代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
| 地址: | 518081 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 点火 电路 | ||
1.一种汽车点火电路,包括功率管和点火线圈,其特征在于,还包括:
保险丝,
贴片保险,
滤波稳压模块,
用于将外部控制信号放大后输出给功率管控制功率管启闭的运算放大模块,
所述保险丝的一端连接汽车点火电路的供电端,保险丝的另一端连接滤波稳压模块的输入端和点火线圈的初级绕组的一端,所述点火线圈的初级绕组的另一端通过贴片保险连接功率管的集电极,所述功率管的发射极接地,所述滤波稳压模块的输出端连接运算放大模块的第1端,所述运算放大模块的第2端为外部控制信号输入端,所述运算放大模块的第3端为信号输出端、连接功率管的门极。
2.根据权利要求1所述的汽车点火电路,其特征在于,所述运算放大模块包括运算放大器、第一电阻、第二电阻和第三电阻,所述运算放大器的同相输入端为外部控制信号输入端,所述运算放大器的输出端通过第一电阻连接功率管的门级,所述运算放大器的反相输入端通过第二电阻连接滤波稳压模块的输出端,还通过第三电阻接地,所述运算放大器的正电源端连接滤波稳压模块的输出端,运算放大器的负电源端接地。
3.根据权利要求2所述的汽车点火电路,其特征在于,所述滤波稳压模块包括稳压二极管、电容和第四电阻,所述第四电阻的一端通过所述保险丝连接所述供电端、还连接点火线圈的初级绕组的一端,所述第四电阻的另一端连接稳压二极管的负极、电容的一端、第二电阻的一端和运算放大器的正电源端,所述稳压二极管的正极和电容的另一端接地。
4.根据权利要求3所述的汽车点火电路,其特征在于,所述功率管为IGBT管。
5.根据权利要求4所述的汽车点火电路,其特征在于,所述供电端提供的电压为14V直流电。
6.根据权利要求5所述的汽车点火电路,其特征在于,所述贴片保险采用型号为0458 007D.R的贴片保险。
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