[实用新型]一种内置地锚车钻进机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻进机构，尤其涉及一种内置地锚车钻进机构。 

背景技术

目前世界对石油的需求持续增长，对石油钻采过程中的自动化程度要求越来越高。地锚车的研制代替了过去人工打地锚的方式，实现打地锚的机械化施工。目前市场上地锚车分两种，一种为钻进系统前置，钻专用地锚的螺旋地锚车，一种为钻进系统后置，集打桩、钻孔于一体的锤击式地锚车。锤击式地锚车主要用于螺旋地锚车不适用的冻土或砂石土层，钻进系统为其核心部件。现在应用的锤击式地锚车钻进系统采用外置马达，通过链条将动力传动至六方钻杆上，由液缸压缩六方钻杆，实现钻进。该结构在生产制造过程中，六方钻杆和链轮安装要求高，容易产生质量问题。在使用过程中，链条传动不够平稳，并且链条拉力会对六方钻杆产生径向力，导致链轮与六方钻杆摩擦力增加，降低系统效率。 

实用新型内容

基于此，针对现有钻进机构链条传动不够平稳，并且链条拉力会对六方钻杆产生径向力，导致链轮与六方钻杆摩擦力增加，降低系统效率的问题，有必要提出一种简化生产制造过程，降低制造难度，提高系统的作业效率的内置地锚车钻进机构。 

本实用新型的技术方案是：一种内置地锚车钻进机构，包括桅杆、伸缩液缸和支座，所述桅杆由两个工字钢焊接而成，所述桅杆通过滑道与支座滑动连接，所述伸缩液缸安装于桅杆上，所述伸缩液缸与支座上远离开口的一端铰接，所述桅杆内设有钻进机构，所述钻进机构包括沿支座开口方向依次连接的马达、减速机、连杆和钻头，所述减速机通过螺栓与支座的开口端连接。 

通过桅杆与支座的滑动，能调节钻进机构的位置；伸缩液缸作为驱动机构驱动支座运行，能更好的进行钻进的工作。 

在其中一个实施例中，所述滑道包括焊接于桅杆内侧的滑块和焊接于支座外侧的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。 

在其中一个实施例中，所述伸缩液缸与桅杆的安装点为两个，其中一个安装点为铰接，另一个安装点通过螺栓连接。两点安装，使得安装的效果更好。 

在其中一个实施例中，所述马达与减速机插接连接，所述减速机与连杆通过联轴器连接。 

本实用新型的有益效果是：通过桅杆与支座的滑动，能调节钻进机构的位置；伸缩液缸作为驱动机构驱动支座运行，马达运转，带动钻头的运转，能更好的进行钻进的工作；因此能简化生产制造过程，降低制造难度，提高系统的作业效率。 

附图说明

图1是本实用新型实施例所述结构示意图； 

图2是图1的A-A向视图； 

附图标记说明： 

1、钻头；2、连杆；3、减速机；4、马达；5、支座；6、伸缩液缸；7、桅杆；8、滑道。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。 

实施例： 

如图1和图2所示，一种内置地锚车钻进机构，包括桅杆7、伸缩液缸6和支座5，所述桅杆7由两个工字钢焊接而成，所述桅杆7通过滑道8与支座5滑动连接，所述伸缩液缸6安装于桅杆7上，所述伸缩液缸6与支座5上远离开口的一端铰接，所述桅杆7内设有钻进机构，所述钻进机构包括沿支座5开口方向依次连接的马达4、减速机3、连杆2和钻头1，所述减速机3通过螺栓与支座5的开口端连接。 

本实施例中，所述滑道8包括焊接于桅杆7内侧的滑块和焊接于支座5外侧的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。 

本实施例中，所述伸缩液缸6与桅杆7的安装点为两个，其中一个安装点为铰接，另一个安装点通过螺栓连接。 

本实施例中，所述马达4与减速机3插接连接，所述减速机3与连杆2通过联轴器连接。 

由液压动力源为整个系统提供动力，首先将桅杆7竖起至工作位置，使钻头1对准地面需钻进处，启动马达4，马达4带动减速机3、连杆2、钻头1进行旋转运动。控制伸缩液缸6向下伸出，带动马达4、减速机3、支座5、连杆2、钻头1沿滑道8滑动，利用伸缩液缸6下压力，缓慢将钻头1钻入地下，实现钻进功能。 

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。