[实用新型]一种用于客车冷却系统的三通钢管

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种用于客车冷却系统的三通钢管。

 

背景技术

在客车的现有冷却系统中，因为水泵安装位置偏高，导致连接到水泵的胶管中最高处内部的空气无法排除，使得水泵不能正常工作，最终导致整车冷却系统不能形成很好的水循环，不能保证电机和电机控制器处于正常工作温度，严重影响了整车的运行，并有损整车的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种在能实现冷却系供给的同时还能把冷却系统产生的空气排出的用于客车冷却系统的三通钢管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种用于客车冷却系统的三通钢管，三通钢管设置在另设的水泵的最高位置，且三通钢管包括第一中空弯管和第二中空弯管，而第二中空弯管底部开口与第一中空弯管顶部连通；

第一中空弯管底部和顶部左端分别设有水箱接口和水泵接口，第二中空弯管顶部左端设有膨胀水箱接口，且膨胀水箱接口与水泵接口位于同一平面上，而水箱接口、水泵接口和膨胀水箱接口分别设有第一安装挡圈、第二安装挡圈和第三安装挡圈。

本实用新型所述用于客车冷却系统的三通钢管设置在水泵的最高位置，且该三通钢管包括第一中空弯管和第二中空弯管，而该第二中空弯管底部开口与第一中空弯管顶部连通；该第一中空弯管底部和顶部左端分别设有水箱接口和水泵接口，第二中空弯管顶部左端设有膨胀水箱接口，该水箱接口、水泵接口和膨胀水箱接口分别用来连接水箱、水泵和膨胀水箱，这样的设计能保证冷却系统在实现冷却液正常供给的同时能把其内部的空气排出去，保证水泵能正常工作，使得客车的冷却系统能很好地形成水循环，从而确保整车的正常运行。

在本实用新型所述用于客车冷却系统的三通钢管中，膨胀水箱接口与水泵接口位于同一平面上，这样的设计能进一步确保冷却系统在实现冷却液正常供给的同时能把其内部的空气排出去。

在本实用新型所述用于客车冷却系统的三通钢管中，上述水箱接口、水泵接口和膨胀水箱接口分别设有第一安装挡圈、第二安装挡圈和第三安装挡圈，这样的设计方便了所述三通钢管与水箱、水泵和膨胀水箱的装配，且还能对所述三通钢管与水箱、水泵和膨胀水箱的连接起到密封作用。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第一中空弯管的中部圆弧半径为38mm。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，第二中空弯管的中部圆弧半径为25.87mm。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口外侧表面设有外螺纹。水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口外侧表面外螺纹的设置，进一步方便了所述三通钢管与水箱、水泵或膨胀水箱的装配。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口的内壁上设有加强筋。水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口内壁上设置的加强筋，有助于增强所述三通钢管的强度，利用其使用寿命的延长，也能增强水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口的强度。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，加强筋沿径向均匀分布在水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口的内壁上。加强筋沿轴向均匀分布在水箱接口、水泵接口或膨胀水箱接口的内壁上的设计，有助于将加强筋的加强作用发挥到最大。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型提供的用于客车冷却系统的三通钢管在能保证冷却系统在实现冷却液正常供给的同时能将把其内部的空气排出去，另外，该三通钢管强度大，使用寿命长。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型用于客车冷却系统的三通钢管的结构示意图；

现将附图中的标号说明如下：1为第一中空弯管，2为第二中空弯管，3为水箱接口，4为水泵接口，5为膨胀水箱接口，6为第一安装挡圈，7为第二安装挡圈，8为第三安装挡圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。