[实用新型]一种热高压分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于煤焦油加氢精制领域，具体地说涉及一种热高压分离装置。

背景技术

随着经济的发展，石油作为一种不可再生的资源正在日益减少，可作为石油替代资源的煤焦油成为了重要的能源材料，煤焦油是指煤经焦化、热解和气化得到的重要液体副产物，其中含有大量的氮、硫化合物，若将其直接用作燃料，会产生大量的氮氧化物和硫氧化物，造成严重的环境污染，因此发展洁净煤焦油加工技术，对煤焦油进行加氢精制获取轻质清洁燃料油具有重要的经济效益与环境意义，这种技术已在我国得到了广泛的研究和开发。

煤焦油催化加氢精制的过程为：原料煤焦油和氢气进入反应器，反应器内设置有催化剂层，原料油经催化加氢后，得到含有轻质油品和富氢气体的混合物。所得的混合物需经分离装置将其分离，以得到清洁轻质油，热高压分离装置是催化加氢工艺中常见的一种分离装置，但常规的热高压分离装置仅能起到气液两相分离的作用，在煤焦油加氢精制得到的产物中，不仅包含液体油料和富氢气体，同时还含有大量的焦油渣和一些催化剂碎屑等固体杂质，加氢产物经热高压分离装置分离后，固体杂质随液体油料一起进入后续系统，影响装置的稳定性，特别当液体油料作为后续加氢的原料时，固体杂质会堆积在催化剂层上，使装置内压降升高甚至堵塞床层。为解决这一技术问题，中国专利文献CN102977916A公开了一种煤焦油催化加氢方法及装置，该煤焦油催化加氢装置包括煤焦油蒸馏分离塔、悬浮床加氢反应器、分离单元、固液分离器和常压蒸馏塔，分离单元将催化加氢的产物分离为液固相高低分油物流和富氢气体；固液分离器对液固相高低分油物流的一部分进行过滤，得到滤液和催化剂残渣。但催化加氢产物中的气、液、固相的分离过程要经过分离单元分离出气体再经固液分离器进行固、液两相的分离，设备结构比较复杂；若固液分离器内沉积一定量的固体残渣，需停下设备对固液分离器进行清理，这会影响生产效率；另外，通常煤焦油经过加氢反应器后催化加氢并不完全，液体油料中仍含有未被催化的部分。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中分离气、液、固三相的高压热分离装置结构复杂，当需要清理时需停止设备，影响生产效率，无对液体油料的进一步加氢处理装置，从而提出一种热高压分离装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种热高压分离装置，设置有两个分离罐，在每个所述分离罐上均设置有：

气体出料管，与所述分离罐的顶端连通设置，在所述气体出料管上设置有排气阀；

液体出料管，与所述分离罐的中部连通设置，在所述液体出料管上设置有排液阀；

排渣管，与所述分离罐的底端连通设置，在所述排渣管上设置有排渣阀；

放气管，与所述分离罐的顶端连通设置，在所述放气管上串联设置有切断阀和背压阀；

还设置有送料管，所述送料管通过两个送料支管分别与所述两个分离罐连通设置，在每个所述送料支管上均设置有送料阀，所述送料支管与所述分离罐的连通口位于所述液体出料管与分离罐连通口的下方；

氢气注入管，通过两个氢气注入支管分别与所述两个分离罐连通设置，在每个所述氢气注入支管上均设置有氢气注入阀；

在每个所述分离罐的中部设置有催化过滤填料层，所述催化过滤填料层位于所述液体出料管与分离罐的连通口和所述送料支管与分离罐的连通口之间。

进一步地，在每个所述分离罐内且位于所述分离罐的顶部还设置有催化剂层。

还设置有冲洗油注入管，所述冲洗油注入管通过两个冲洗油注入支管分别与所述两个分离罐连通设置，在每个所述冲洗油注入支管上均设置有冲洗油注入阀。

每个所述冲洗油注入支管分别通过上支管和下支管与所述分离罐连通设置；所述上支管与所述分离罐的连接口位于所述催化过滤填料层的上方；所述下支管与所述分离罐的连接口位于所述催化过滤填料层的下方。

 所述氢气注入支管与所述分离罐的连通口位于所述催化剂层的上方。

所述催化过滤填料层的高度为0.5-2m，填料粒径为0.8-10mm。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：