[实用新型]一种列车轮对探伤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆检测技术领域，尤其是一种列车轮对探伤装置。

背景技术

随着铁路建设事业的快速发展，铁路运输已经成为一种重要的交通运输方式。运输工具即列车的安全运行，对保障铁路正常运营起着至关重要的作用。其中，作为列车走行部主要部件的轮对是影响其安全运行的一个重要环节，因此，需要对轮对进行探伤检测，以确定轮对是否出现磨损等缺陷，从而为将轮对维护至良好技术状态提供数据支持。

具体地，列车轮对的探伤包括车轴及车轮轮辋区域。当今，对车轮车轴的探伤主要以手工方式为主，即检测人员人工移动探伤探头位置，对车轮轮辋的探伤使用轮辋检测装置。可见，目前，并无一种可以对车轴及轮辋的一体化检测装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种列车轮对探伤装置，用以实现对车轴及车轮轮辋的一体化探伤检测。为实现所述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种列车轮对探伤装置，包括：两个轮辋检测机构、两个车轴检测机构、转轮机构及龙门架；每个所述车轴检测机构均包括轴颈检测机构、轴身检测机构及轴端检测机构，其中：

所述龙门架固定在凹形工作台的对称两侧，且所述凹形工作台内可放置待检测车轮及所述转轮机构；

所述龙门架的水平支架上设置有所述两个轮辋检测机构、所述两个轴颈检测机构及所述两个轴身检测机构，所述龙门架的两个竖直支架上分别设置有所述轴端检测机构；

两个所述轮辋检测机构、两个所述轴颈检测机构、两个所述轴身检测机构及两个轴端检测机构均各自沿待检测车轮轴心线的中垂线对称分布。

上述装置，优选地，所述轴颈检测机构、所述轴身检测机构及所述轴端检测机构均包含有相互垂直的基座及探头支架；

其中，各个所述基座设置于所述龙门架上，各个所述探头支架顶端设置有探头载体。

上述装置，优选地，所述轴颈检测机构及所述轴身检测机构上的探头为相控阵探头。

上述装置，优选地，所述轮辋检测机构、所述轴颈检测机构、所述轴身检测机构及所述轴端检测机构的探头处均设置有喷头。

上述装置，优选地，所述轮辋检测机构、所述轴颈检测机构、所述轴身检测机构及所述轴端检测机构均包括与各自探头相连接的弹簧。

上述装置，优选地，所述轴身检测机构的探头处安装有旋转机构，用于旋转所述轴身检测机构的探头。

上述装置，优选地，所述轮辋检测机构的探头载体包括：铰链、气缸、第一固定框架及第一探头架；

其中，所述铰链将所述第一固定框架连接在所述轮辋检测机构的探头支架上，且所述第一固定框架的内弧面上设置有多个所述第一探头架；

所述气缸伸缩可带动所述第一固定框架围绕所述铰链旋转。

上述装置，优选地，所述轴颈检测机构的探头载体包括：弹簧、第二固定框架、第二探头架及楔块；

其中，所述弹簧将所述楔块连接在所述第二固定框架内；

所述楔块的坡面上设置有所述第二探头架，所述楔块的底面为圆弧面。

上述装置，优选地，各个所述探头支架上均设置有伸缩机构，用于伸缩探头支架。

上述装置，优选地，所述轴颈检测机构、所述轴身检测机构及所述轴端检测机构的各自基座上均设置有平移机构，用于沿着所述基座平移探头支架。

由以上技术方案可知，本实用新型提供的一种列车轮对探伤装置，包括：两个轮辋检测机构、两个车轴检测机构、转轮机构及龙门架；每个所述车轴检测机构均包括轴颈检测机构、轴身检测机构及轴端检测机构，其中：所述龙门架固定在凹形工作台的对称两侧，且所述凹形工作台内可放置待检测车轮及所述转轮机构；所述龙门架的水平支架上设置有所述两个轮辋检测机构及所述两个车轴检测机构，且两个所述轮辋检测机构及两个所述车轴检测机构均沿待检测车轮轴心线的中垂线对称；所述龙门架的两个竖直支架上分别设置有所述轴颈检测机构。可见，本实用新型提供的列车轮对探伤装置中，龙门架上同时设置有轮辋检测机构及车轴检测机构，可以实现对列车轮对的轮辋及车轴的同时探伤检测，相对于现有技术而言，提高了检测效率及精准度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的列车轮对探伤装置的结构示意图；