[实用新型]一种电动车的电机锁安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车的电机锁安装结构。

背景技术

电动车作为一种快捷便利的交通工具，使用越来越广泛。但是电动车被盗的情况也越来越多，导致用户遭受较大的经济损失，所以如何加强电动车的防盗功能就显得尤为重要。目前，绝大部分的防盗手段都是采用外挂式的链子锁或U形的卡锁来锁住电动车，此类锁体的开启或锁止较为不便，而且裸露在外，易被撬开或剪断，安全性较低，无法为电动车提供较为完善的保护。为了增强电动车的防盗窃性。市场上出现了一些可锁止电动车电机轮毂的锁具。

如中国专利【申请号：201020603732.7；授权公告号CN201874334U】公开了一种电动车锁具，包括电源锁体，还包括有轮毂锁体，两者通过联动装置连接，所述联动装置包括连接在电源锁体的锁芯上的拉动结构，以及由拉动结构带动的拉线，所述轮毂锁体包括壳体，壳体内设置有一端连接拉线的压杆，压杆另一端铰接在壳体上，压杆中间抵住第一锁止销，第一锁止销上套有第一弹簧，第一弹簧抵住第二锁止销，第二锁止销上套有第二弹簧，第二锁止销抵住轮毂，轮毂设置在壳体与刹车箍之间，轮毂上开有锁止孔。通过第二锁止销在第一弹簧的弹力下进入到锁止孔内，这样车子的轮子就被锁住了。

但是，上述电动车锁具存在以下缺陷：当上述锁具处于锁定状态时，如果锁体出现故障或者用户找不到锁具钥匙时，从而造成第二锁止销无法从锁止孔内取出，只能通过破坏锁止销来取出锁具，从而使电动车解锁，这样解锁操作复杂且费时费力；同时，当用户找到钥匙时，也无法继续使用上述锁具，只能更换锁具，这样就会使用户的经济受到损失。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车的电机锁安装结构，本实用新型解决的技术问题是当电机锁出现故障或者钥匙遗失时，如何使电机锁的解锁操作更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的电机锁安装结构，所述电动车包括轮毂电机，所述轮毂电机的外圈上固定有刹车鼓，所述刹车鼓的端部设置有刹车盘，所述刹车盘内固定有电机锁，其特征在于，所述安装结构包括位于刹车盘底部的安装座，所述安装座内具有安装槽，所述电机锁包括锁体和锁舌，所述锁体嵌设在所述安装槽内，所述刹车鼓的端面上开设有若干个卡口，所述卡口沿着刹车鼓的内边缘周向分布，所述锁舌能够沿着刹车鼓的径向伸入到所述卡口内。

通过在刹车鼓的端面开设卡口，以及在刹车盘上设置电机锁，从而实现轮毂锁止。电机锁的锁舌能够与卡口卡接配合，当锁舌伸入到卡口内时，电动车的轮子就能够锁住不动，电机锁处于锁定状态；当电机锁出现故障或者钥匙遗失时，由于刹车鼓上设置的是卡口结构，只要解除刹车盘与刹车鼓的连接，就能使锁舌和卡口沿着刹车鼓的轴向向外脱离，实现电机锁的解锁，不需要破坏锁舌，操作简单方便；同时，当用户找到钥匙时，电机锁还能够正常使用，避免用户的经济受到损失。

在上述的电动车的电机锁安装结构中，所述刹车盘上具有呈环状的凸台，所述安装座位于所述凸台的内侧，所述锁体的上表面通过螺钉固连有固定板，所述固定板的一部分抵靠在所述安装座的上表面，所述固定板的另一部分抵靠在所述凸台的端面上。电机锁通过固定板固定在安装座内，避免与安装座发生脱离。

在上述的电动车的电机锁安装结构中，所述凸台的外侧面与所述刹车盘的内侧壁之间形成有环形的凹槽，所述刹车鼓的端部位于所述凹槽内并抵靠在所述凹槽的底部上，所述凸台的端面上开设有锁槽，所述锁舌能够穿过所述锁槽并伸入到所述卡口内。上锁时，锁舌的位置与卡口的位置如果不相对，锁舌伸出后会抵靠在刹车鼓的内侧面上，通过转动车轮就能使锁舌卡入卡口内，从而实现锁定。

在上述的电动车的电机锁安装结构中，所述凸台的端面上设置有涨刹半圈，所述固定板位于所述涨刹半圈与凸台之间。涨刹半圈压紧固定板，使得电机锁的安装更加牢固。

在上述的电动车的电机锁安装结构中，所述安装槽为方形的通槽。安装槽是通过贯通安装座的顶面和刹车盘的底部而形成的，使得电机锁锁体能够从刹车盘外部装入。

在上述的电动车的电机锁安装结构中，所述卡口分别具有朝向刹车鼓径向的开口和朝向刹车鼓轴向的开口，所述卡口沿着刹车鼓的内边缘周向均匀分布。卡口朝向刹车鼓轴向的开口是供电机锁的锁舌锁定用的；朝向刹车鼓径向的开口的作用是当电机锁随着刹车盘沿着刹车鼓轴向拆卸时，使得锁舌不会卡在卡口内，从而实现解锁操作。