[实用新型]车用天窗装置有效
申请号: | 201420512660.3 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204263904U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 桂慎太郎 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60J7/02 | 分类号: | B60J7/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 装置 | ||
1.一种车用天窗装置,其特征在于,
具备:
适于开闭形成于车辆的车顶的开口的可动面板;
设置于上述开口的车辆的宽度方向各边缘部,且沿车辆的前后方向延伸的导轨;
设置于上述可动面板的车辆的宽度方向各边缘部的支承托架;
滑动部件,其与上述支承托架连结,设置为能够沿上述导轨移动,以通过电驱动源驱动进行移动的方式被驱动;
第2滑动部件,其设置为能够沿上述导轨移动,以在容许上述可动面板的倾斜动作的状态下与该可动面板一体地移动的方式在车辆的宽度方向与上述滑动部件相反的一侧与上述支承托架连结;
止挡机构,其在上述可动面板的全闭状态下,在上述滑动部件向车辆的前方移动时限制上述可动面板在前后方向的移动并使该可动面板切换为倾斜向上状态,而在该倾斜向上状态下上述滑动部件进一步向车辆的前方移动后向车辆的后方移动时,使上述倾斜向上状态保持并解除上述可动面板的移动限制;
卡合分离切换机构,其具有分别支承于上述滑动部件以及上述第2滑动部件中的一方以及另一方的第1部件以及第2部件,利用上述第1部件以及上述第2部件之间的按压作用,使上述第1部件及上述第2部件卡合,使得在上述倾斜向上状态下,上述滑动部件进一步向车辆的前方移动后向车辆的后方移动时,上述滑动部件与上述第2滑动部件一体地移动;
设置于上述滑动部件的保持部;以及
被保持部,其设置于上述第2滑动部件,在上述第1部件以及上述第2部件处于卡合状态时,被上述保持部保持为不能向车辆的宽度方向移动。
2.根据权利要求1所述的车用天窗装置,其特征在于,
在上述第2滑动部件上设有按压部,该按压部在上述可动面板的打开状态下,以在车辆的宽度方向上朝向上述滑动部件按压上述支承托架的方式向上述支承托架突出。
3.根据权利要求1所述的车用天窗装置,其特征在于,
上述第1部件具有:
第1固定侧部件,其绕沿车辆的前后方向延伸的轴线每隔规定角度 配设并具有在该轴线方向凹凸的多个第1凸轮齿;
第2固定侧部件,其配置于上述第1固定侧部件的与上述第2部件对置的一侧,且绕上述轴线每隔上述规定角度具有打开通向上述第1凸轮齿的路径的开放部以及关闭通向上述第1凸轮齿的路径的卡定部,
上述第2部件具有第2凸轮齿,上述第2凸轮齿以绕上述轴线能够转动的方式被连接,在上述倾斜向上状态下,上述滑动部件进一步向车辆的前方移动时上述第2凸轮齿通过上述开放部而被上述第1凸轮齿按压,其后,在上述滑动部件向车辆的后方移动时被上述卡定部按压,由此上述第2凸轮齿仅转动上述规定角度而与上述卡定部卡合。
4.根据权利要求3所述的车用天窗装置,其特征在于,
上述止挡机构在上述可动面板的打开状态下,上述滑动部件向车辆的前方移动时,保持解除上述可动面板的移动限制的上述倾斜向上状态,直到上述可动面板变为从上述全闭状态切换为上述倾斜向上状态的最初的复原状态,
具备在上述可动面板的打开状态下,上述滑动部件向车辆的前方移动时,限制利用上述第1凸轮齿对上述第2凸轮齿进行的按压直到成为上述复原状态的限制部,
上述第2凸轮齿在上述复原状态下上述滑动部件进一步向车辆的前方移动时,被上述第1凸轮齿按压,之后上述滑动部件向车辆的后方移动时被上述开放部引导,由此上述第2凸轮齿仅转动上述规定角度而通过上述开放部。
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