[实用新型]一种用于海洋工况的功率电阻器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种功率电阻器，尤其涉及一种用于海洋工况的功率电阻器。

背景技术

目前，船舶工业正在接受着日益艰巨的挑战，特别是在节能和环境保护方面，因此政府部门、船舶公司及海洋工程企业越来越关注降低环境风险和节能等理念。使船舶在各个阶段都具有较高燃油效率的的方法越来越受到重视，其中一大部分是可以通过控制及调节船用电器设备尤其是船上电动机来实现的，即使用具有脉宽调制技术（PWM）变频器可以对电动机实现非常好的调节及控制，这样使用大功率变频器对船用电动机进行调节及控制已经渐渐成为目前船舶及海工平台的主流方案，但在使用变频器控制电机时会产生回馈电压，从而导致变频器直流母线电压持续升高，这就需要采用能够适应海工及船舶工况要求的大功率负载电阻来抑制变频器母线电压的升高，可是目前普通的功率电阻器是无法满足使用要求的。

所以，有必要提供一种用于海洋工况的功率电阻器，既能够满足大功率变频的电压回馈又能符合海洋工况的要求，以克服上述的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于海洋工况的功率电阻器，既能够满足大功率变频的电压回馈又能符合海洋工况的要求。  

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

提供一种用于海洋工况的功率电阻器，包括：箱体，以及设置在所述箱体内的功率电阻体、加热除湿装置、制冷风扇、温度传感器和湿度传感器，所述加热除湿装置和所述制冷风扇均串联到所述功率电阻体上，并分别与所述湿度传感器和所述温度传感器相连，根据所述湿度传感器和所述温度传感器的测量结果开启或关闭。

在上述的用于海洋工况的功率电阻器中，所述加热除湿装置将在所述湿度传感器测量到所述箱体内的湿度小于40%时开启。

在上述的用于海洋工况的功率电阻器中，所述制冷风扇将在所述温度传感器测量到所述箱体内的温度高于45度时开启。

在上述的用于海洋工况的功率电阻器中，所述箱体的材质为SS316L。

在上述的用于海洋工况的功率电阻器中，所述功率电阻体的材质为SUS304。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型的一种用于海洋工况的功率电阻器，箱体内设置有加热除湿装置、制冷风扇、温度传感器和湿度传感器，加热除湿装置将在湿度传感器测量到箱体内的湿度小于40%时开启，制冷风扇将在温度传感器测量到箱体内的温度高于45度时开启，使得本实用新型具有耐腐蚀性好和运行温度低的优点，既能够满足大功率变频的电压回馈又能符合海洋工况的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于海洋工况的功率电阻器的结构示意图；

图2是图1中箱体的内部结构示意图；

其中，1为箱体，2为功率电阻体，3为加热除湿装置，4为制冷风扇，5为温度传感器，6为湿度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种用于海洋工况的功率电阻器，包括：箱体1，以及设置在箱体1内的功率电阻体2、加热除湿装置3、制冷风扇4、温度传感器5和湿度传感器6。其中，箱体1的材质为SS316L，

功率电阻体2的材质为SUS304并加工成网状，具有防腐蚀、耐震动的优点。加热除湿装置3和制冷风扇4均串联到功率电阻体1上，并分别与湿度传感器6和温度传感器5相连，加热除湿装置3和制冷风扇4会根据湿度传感器6和温度传感器5的测量结果开启或关闭，具体地，加热除湿装置3将在湿度传感器6测量到箱体1内的湿度小于40%时开启，制冷风扇4将在温度传感器5测量到箱体1内的温度高于45度时开启，使得箱体1内的运行温度低和湿度小，既能够满足大功率变频的电压回馈又能符合海洋工况。进一步地，湿度传感器6为但不仅限于WLHT-1S-200湿度传感器、WLHT-2S-300湿度传感器或WLHT-2S-500湿度传感器中的任意一种，温度传感器5为但不仅限于 DS18B20温度传感器或MAX6617温度传感器中的任意一种，湿度传感器6和温度传感器5不断采集箱体1内的湿度和温度。

    需要说明的是，加热除湿装置3与湿度传感器6间以及制冷风扇4与温度传感器5间的具体操控连接关系属于公知常识，例如通过继电器操控等，再此不在累述。