[实用新型]减震器及应用其的车身稳定系统

权利要求书

1.一种减震器，包括具有内腔的密封本体(11)，其特征在于，所述本体(11)上设有控制所述内腔中油液流动状态的电磁控制阀(12)，所述电磁控制阀(12)连接有控制装置；

所述本体(11)外侧壁上设有密封的储油腔(13)，所述储油腔(13)内设有调节装置，所述调节装置与所述控制装置连接；所述调节装置用于控制所述储油腔(13)和所述本体(11)内腔的导通或隔离。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述储油腔(13)包括具有腔室(20)的壳体(21)，所述腔室(20)内设有电磁性活塞(22)，且所述活塞(22)与所述壳体(21)内壁紧密配合；位于所述活塞(22)一侧的腔室(20)内固定设有与所述控制装置连接的电磁线圈(23)、位于活塞另一侧的腔室(20)内注有油液；

所述壳体(21)上设有用于油液流通的通孔(211)，所述通孔(211)处设有所述调节装置，所述调节装置控制所述通孔(211)和所述本体(11)的内腔连通或隔离。

3.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于，所述调节装置包括固定在所述本体(11)侧壁上的电机(24)，以及与所述电机(24)的转轴齿轮配合的活动杆(25)；所述活动杆(25)上设有贯通的导流孔(251)，且所述导流孔(251)一端与所述本体(11)的内腔导通；

所述电机(24)转动带动所述活动杆(25)运动，以控制所述导流孔(251)另一端与所述通孔(211)的导通程度。

4.根据权利要求3所述的减震器，其特征在于，所述导流孔(251)为L型结构，所述导流孔(251)的短端朝向注有所述油液的腔室(20)、所述导流孔(251)的长端朝向所述本体(11)的内腔。

5.根据权利要求3或4所述的减震器，其特征在于，所述电机(24)为步进电机，且所述步进电机与所述控制装置电连接。

6.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于，所述电磁控制阀(12)包括有至少两个；所述控制装置为汽车的电子控制单元。

7.一种车身稳定系统，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的减震器；所述车身稳定系统还包括：

传感器(51)，所述传感器(51)与控制装置(52)连接，且用于检测车辆的车身状态；

图像处理装置(53)，所述图像处理装置(53)包括摄像机(531)以及与所述摄像机(531)连接的图像处理器(532)，所述图像处理器(532)与所述控制装置(52)连接；所述摄像机(531)用于获取车辆行驶的路况信息；

电磁阀控制装置(54)，所述减震器的调节装置和电磁控制阀(12)均通过所述电磁阀控制装置(54)与所述控制装置(52)连接。

8.根据权利要求7所述的车身稳定系统，其特征在于，所述减震器的储油腔(13)内的电磁线圈(23)通过所述电磁阀控制装置(54)与所述控制装置(52)连接。

9.根据权利要求8所述的车身稳定系统，其特征在于，所述传感器(51)包括车辆加速度传感器(511)、车速传感器(512)、轮速传感器(513)、车身高度传感器(514)、转角传感器(515)以及电子陀螺仪传感器(516)。

10.根据权利要求7-9任一项所述的车身稳定系统，其特征在于，所述摄像机(531)为立体成像摄像机。