[实用新型]一种机舱保险盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保险技术领域，特别涉及一种机舱保险盒。

背景技术

随着汽车领域内的电子设备的发展，汽车上电子控制元件越来越多，人们对汽车电子产品功能的要求也越来越高。

那么随着汽车电器功能的增加，蓄电池输出电流也随着增加，因此蓄电池的电源线直径会越来越粗，电源线的数量也越来越多，从而安全隐患也就随之增高。

目前汽车蓄电池正极线束常为一单根线束并通过某正极端子引出电流直接接到保险盒，然后供电于其他用电器。此设计方式不仅单一，且在新增了大电流电器端的情况下，单个端子很难满足要求。

基于上述提出的问题，先亟待设计出一款可在放置汽车蓄电池后，同时满足供多路线束连接的保险盒，以保障车辆功能日益多元化的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机舱保险盒，以满足多路线束单独连接在保险盒的需求，且不产生线路虚接现象。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机舱保险盒，其包括保险盒主体以及罩于其外部的保险盒盖体；

所述保险盒主体包括保险盒底座、固定在保险盒底座上的导流片以及放置蓄电池的电极部、接线用的侧向接线端子组和正向接线端子组；

在所述保险盒底座上连接所述电极部，所述电极部包括电瓶栓以及分别与所述电瓶栓连接的电极连接片和紧固组件，所述紧固组件紧固所述电瓶栓，所述电极部通过所述电极连接片与所述保险盒底座和所述导流片连接；

所述侧向接线端子组与所述导流片连接；

所述正向接线端子组置于所述保险盒底座上。

进一步，所述紧固组件包括配套设立的紧固部和紧固连接部，所述紧固连接部包括对接片，所述对接片之间形成一紧固通孔，所述电瓶栓一侧面上开有通槽，所述对接片与所述通槽的两侧连接，所述电瓶栓通过所述通槽与所述紧固通孔连通，所述紧固部包括一基座，所述基座顶端设有一与所述紧固通孔插接配合的螺栓柱，所述基座与所述对接片连接。

进一步，所述侧向接线端子组包括分置于所述保险盒底座两侧的第一侧向接线端子和第二侧向接线端子。

进一步，所述第一侧向接线端子包括第一侧向连接片，在所述第一侧向连接片一端设有第一侧向线夹，所述第一侧向接线端子通过所述第一侧向连接片与所述电极连接片和所述导流片连接。

进一步，所述第一侧向连接片两侧端设有端子卡扣，所述端子卡扣与所述电极连接片卡接。

进一步，所述第二侧向接线端子包括第二侧向连接片，在所述第二侧向连接片一端设有第二侧向线夹，所述第二侧向连接片通过一第二保险片与所述导流片连接。

进一步，所述正向接线端子组由多组并排设立的正向接线端子组成，所述正向接线端子均包括在所述保险盒底座的底部开有的正向端子线夹槽，在所述保险盒底座上设有容线槽，所述容线槽底部与所述正向端子线夹槽连通，所述容线槽上开有散热孔。

进一步，所述保险盒底座上设有容置槽，所述容置槽中设有第一保险片，所述第一保险片与所述导流片连接，所述保险盒底座的两侧均固定有加强筋。

进一步，所述保险盒盖体包括转动连接的保险盒上盖和保险盒后盖，所述保险盒后盖通过卡扣与所述保险盒主体卡接。

进一步，所述保险盒主体还包括自锁螺母、铆压螺栓和卡扣螺栓，所述第一侧向接线端子和所述电极部通过所述自锁螺母与所述导流片连接，所述第一保险片通过所述自锁螺母与所述保险盒底座连接，所述第二侧向接线端子通过所述卡扣螺栓与所述第二保险片的一端推入式卡扣连接，所述第二保险片的另一端通过所述铆压螺栓与所述导流片铆压连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种机舱保险盒具有以下优势：

(1)本实用新型通过设立的侧向接线端子组和正向接线端子组，满足了多路线束与保险盒单独连接的要求。

(2)本实用新型所述的保险盒盖体中的保险盒上盖和保险盒后盖之间转动连接的方式，可有效提高了人员安装和检修的方便程度。

(3)本实用新型所述的保险盒底座中的容线槽上开有散热孔，可以有效减少保险盒内部的温度。

(4)设立的第一保险片和第二保险片实际上是对放置在第一侧向线夹、第二侧向线夹以及正向端子线夹槽中的线束形成了二次保护。

(5)本实用新型中使用的自锁螺母、铆压螺栓和卡扣螺栓固定各个部件，不仅可以保证各个部件的稳固性，也一定程度上保证了保险盒性能。

附图说明