[实用新型]一种蓄电池正极保险盒及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高可靠性的汽车电瓶正极保险盒及汽车，属于保护装置技术领域。 

背景技术

蓄电池正极保险盒是连接于汽车发电机与蓄电池及所有车载用电器之间的重要保护装置，其内部安装有发电机保险片（总保险）和几路负载保险片，该保险盒作为整车用电器的供电中枢，具有电流大，发热量多的特点，其设计水平直接影响着整车的安全性和可靠性。现有的蓄电池正极保险盒主要存在以下缺点： 

一、蓄电池正极保险盒的所有保险片集中布置在盒体的一侧，不利于保险片的散热，降低了保险盒的运行可靠性。

二、保险盒盖既要覆盖盒体一侧的保险片，又要覆盖盒体顶部的电瓶接头，这种中部弯折的整体式保险盒盖拆装均不方便，而且拆装过程中弯折处所受的应力较大，容易出现裂纹甚至被折断。 

三、电瓶接头采用普通的螺栓和螺母锁紧，拆装很不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种保险盒盖拆装方便的蓄电池正极保险盒及汽车。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种蓄电池正极保险盒，构成中包括长方体形的盒体、盒盖及均安装于盒体顶部和一个侧壁上的导电组件和保险片，所述盒盖包括侧盖和上盖，所述侧盖覆盖在盒体安装有保险片的侧壁上，所述上盖覆盖在盒体的顶部，侧盖与上盖通过水平轴铰接。

上述蓄电池正极保险盒，所述保险片包括发电机保险片和多个负载保险片，所述导电组件包括导流板、电瓶接头和发电机接线端子，所述发电机保险片安装在盒体的顶部，其一端与导流板连接，另一端接发电机接线端子，多个负载保险片竖直放置并沿盒体的长度方向排列于盒体的一个侧壁上，它们的上端与导流板连接，下端与汽车线束相连，所述电瓶接头位于盒体的顶部并与导流板相连接。 

上述蓄电池正极保险盒，所述盒体的安装有负载保险片的侧壁上设有多个端子隔离条，每个端子隔离条位于两个相邻的负载保险片之间。 

上述蓄电池正极保险盒，所述导电组件还包括起动机接线端子，所述起动机接线端子在盒体顶部与导流板连接。 

上述蓄电池正极保险盒，所述负载保险片和导流板通过固定螺栓和自锁螺母与盒体连接，在盒体上设有与各个固定螺栓相匹配的螺栓卡槽，每个螺栓卡槽均设有散热透气孔。 

上述蓄电池正极保险盒，所述盒体的顶部设有电瓶头防转卡槽、起动机端子防转凸台、发电机端子防转凸台和导流板压板。 

上述蓄电池正极保险盒，所述上盖通过弹性卡爪与固定在侧盖上的水平轴连接。 

上述蓄电池正极保险盒，所述电瓶接头采用竖直的T型螺栓锁紧。 

上述蓄电池正极保险盒，所述发电机保险片和负载保险片均为MIDI型保险片。 

一种汽车，该汽车安装有所述蓄电池正极保险盒 

本实用新型利用铰接式保险盒盖取代了传统的整体式盒盖，不仅降低了保险盒盖的拆装难度，而且减小了拆装过程中盒盖所受的应力，从而延长了盒盖的使用寿命，提高了保险盒的运行可靠性。此外，当需要检查盒体顶部的导电组件和保险片时，仅需打开上盖即可，操作更加方便。

发电机保险片与负载保险片分开布置，分散了盒内发热点，提高了保险盒的散热性能，降低了烧蚀风险。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为盒体正面的结构示意图；

图3为盒体背面的结构示意图；

图4为导电组件的安装示意图。

图中各标号清单为：1、盒体，2、导流板，3、负载保险片，3-1、发电机保险片，4、自锁螺母，5、固定螺栓，6-1、发电机接线端子，6-2、起动机接线端子，7-1、侧盖，7-2、上盖，7-3、水平轴，7-4、卡爪， 8、起动机端子防转凸台，9、T型螺栓，10、固定螺栓卡台，11、端子隔离条，12、导线固定孔，13、散热透气孔，14、发电机端子防转凸台，15、电瓶头防转卡槽,16、电瓶接头。 

具体实施方式

参看图1～图4，本实用新型的特点： 

（1）保险盒回路设计为五路，可满足整车电气功能需求。当回路出现短路故障时，保险片及时熔断，可有效防止回路导线烧蚀。保险片采用铜合金材质的MIDI型保险，保险发热量少，降低了盒体烧蚀风险；保险片熔断位置有塑料护壳保护，可有效隔离保险熔断时产生的飞溅，防止盒体灼伤，提高保险盒可靠性。