[实用新型]一种双排长短组合抗滑桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双排长短组合抗滑桩。

背景技术

在我国山地丘陵地区，滑坡是一种常见的地质灾害。滑坡灾害常常给工农业生产和国家经济建设造成严重影响，同时也会给人民群众的生命财产造成严重损失。世界上滑坡灾害严重的国家，如美国、日本、意大利、印度、中国等，每年因滑坡造成的损失都在10亿美元以上。

抗滑桩是治理滑坡灾害的主要工程措施之一，随着经济建设的飞速发展，现实工程中遇到的深大滑坡越来越多，单排抗滑桩往往不能提供足够的抗滑力。双排抗滑桩具有较大的侧向刚度，布置灵活，抗滑能力强等优点，因此在很多工程中得到了应用。在传统的全长式双排抗滑桩的设计当中，一般认为前、后排所承担的滑坡推力是一样的。但是研究发现，在滑坡推力的作用下，前、后排桩之间的内力与变形相差较大，滑坡推力大部分由后排桩所承担，前排抗滑桩无法完全发挥其抗滑能力。双排抗滑桩工程的费用动辄上千万元，一方面，保守的设计造成了极大的浪费；另一方面，设计的偏差又会产生极大的隐患，甚至出现滑坡治理失败的情况。而对于单一的沉埋式抗滑桩，难以抵抗较大的滑坡推力，另外还可能出现滑坡越顶破坏的现象，造成抗滑桩支护的失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种结构形式简单，方便施工，能够抵抗巨大滑坡推力，解决前、后排桩内力及变形不均匀的问题，尽可能发挥前、后排抗滑桩的抗滑能力，同时也可以节省材料，提高施工效率，有效地降低滑坡治理成本的双排长短组合抗滑桩。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种双排长短组合抗滑桩，包括前排抗滑桩和后排抗滑桩，所述后排抗滑桩较前排抗滑桩更靠近滑坡后缘，所述后排抗滑桩的受荷段长度小于前排抗滑桩。

所述前排抗滑桩和后排抗滑桩均锚固于滑坡的滑坡床上，所述后排抗滑桩桩顶沉埋于滑坡的滑坡体内。

多根所述前排抗滑桩和后排抗滑桩分别沿垂直滑坡滑动方向排布。

所述前排抗滑桩和后排抗滑桩排布时采用平行布置或采用梅花形布置的形式。

所述前排抗滑桩和后排抗滑桩分别形成中间密、两边疏的布置形式。

所述前排抗滑桩和后排抗滑桩间隔密为2～3倍抗滑桩截面横向宽度，间隔疏为3～4倍抗滑桩截面横向宽度。

所述前排抗滑桩和后排抗滑桩的桩排距为2～5倍抗滑桩截面纵向高度。

所述后排抗滑桩的受荷段长度为前排抗滑桩受荷段长度的1/2～4/5。

由于采用上述方案，本发明双排抗滑桩由于减小了后排桩受荷段长度，从而减小了后排桩承担的滑坡推力，增大了前排抗滑桩所承担的滑坡推力，有效地调节了前、后排桩的内力与变形。本发明双排抗滑桩可以减小总的桩长，降低施工难度，提高施工效率，充分发挥前后排抗滑桩的效能，降低滑坡治理成本，提高滑坡治理水平。另外，本发明双排抗滑桩还能够克服单一沉埋桩的缺点，防止滑坡越顶破坏。采用中间密、两侧疏的桩间距布置形式则充分考虑到滑坡推力分布不均匀的特点，即在主滑坡剖面附近推力较大，在两侧推力相对较小，使尽量多的抗滑桩充分发挥其抗滑作用。

与传统的双排抗滑桩相比，本发明通过减小后排桩的受荷段长度，使前、后排桩的受力与变形更加均匀，同时发挥前、后排桩的抗滑能力，也避免了采用单一沉埋桩可能出现的越顶现象。降低后排桩的受荷段长度也可以相应降低其嵌固段长度，进一步降低了施工难度和治理成本。采用中间密、两边疏的布置形式则可使两侧的抗滑桩充分发挥抗滑能力，同时降低了施工难度，减小材料用量，从而大大降低施工成本。与单排抗滑桩相比，具有更大的侧向刚度，能够抵抗更大的滑坡推力。

附图说明

图1为本专利的结构示意图。

图2为本专利抗滑桩平行布置的示意图。

图3为本专利抗滑桩间隔布置的示意图。

附图中，1-前排抗滑桩、2-后排抗滑桩、3-滑坡床、4-滑动面、5-滑坡体、6-滑坡主轴线、d-抗滑桩截面横向宽度、h-抗滑桩截面纵向高度。

具体实施方式

下面通过实例，进一步详细说明本专利的具体实施方式。