[实用新型]一种后备式自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车架的技术领域，更具体的说涉及一种用于汽车后备箱部位的后备式自行车架。

背景技术

随着环保理念和有氧运动逐步深入人心，绿色出行被人们广泛所推崇，自行车便是绿色环保的交通工具。当外出旅行时，人们通过驾驶汽车到达指定区域后，自行车往往被人们当做短距离出行的交通工具。但是很多家庭用车的车上是没有行李架或者自行车架的，而车主自行安装一般的自行车架，存在安装不方便的问题。同时，很多自行车架的尺寸是固定的，伸缩性不强，对不同自行车的适用性小，又存在通用性低的问题。在现有技术的一般自行车架结构中没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 200964078 Y，授权公告日2007年10月24日，发明创造的名称为车尾吊挂式自行车架，该专利案公开了一种设置在车尾部的自行车架结构，通过上支架、下支架、挂杆、连接转轴、挂带、绑定带和挂钩等的结构创新，实现了该自行车架具有使用和携带方便、适用于不同车型的特点，但是该专利案的自行车架挂在汽车的尾部，增加了汽车的整体长度，在车辆行驶时，存在安全隐患的问题。例如中国专利授权公告号CN 201736907 U，授权公告日2011年02月09日，发明创造的名称为车载自行车架固定挂钩，该专利案公开了一种车用自行车架，通过支架杆、挂钩和挂钩带等的结构创新，实现该自行车架具有安装方便的特点，但是该专利案的支架杆只有一端设有挂钩，而另一端没有挂钩，存在固定不稳定的问题。本实用新型通过U型弯管、两根连接杆、主横轨和固定管的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单稳定，连接牢靠，安装和拆卸方便，对不同型号自行车和轿车都具有良好的通用性能的后备式自行车架。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般自行车架没有有效解决通用性能低和固定不稳定的问题，提供一种后备式自行车架，通过U型弯管、两根连接杆、主横轨和固定管的结构及其连接关系的结合创新，实现该自行车架具有结构简单稳定，连接牢靠，安装和拆卸方便，对不同型号自行车和轿车都具有良好的通用性能的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种后备式自行车架，包括U型弯管、两根连接杆、主横轨和固定管，其特征在于，所述U型弯管的底部设有后抓钩，所述连接杆的一端分别设有前抓钩，连接杆的另一端分别与U型弯管铰接，所述主横轨设置在连接杆上，主横轨与自行车车轮相适配，所述固定管上设有与自行车车架相固定的卡爪，固定管的一端与主横轨铰接。

在组装时，先将后抓钩安装在U型弯管的底部，前抓钩分别安装在对应连接杆的一端，然后将U型弯管的两端分别与对应的连接杆铰接，接着将主横轨横向安装在两根连接杆上，再将固定管一端与主横轨铰接，并将卡爪安装在固定管上，就组装完成了。将该自行车架安装在汽车上时，先松开后抓钩，然后将两个前抓钩扣入后备箱箱门的上部与汽车的接缝中，再将后抓钩扣入后备箱箱门的下部与汽车的接缝中，并将后抓钩与U型弯管固定，该自行车架就安装完成了，之后将自行车放在该自行车架上，使得自行车的两个车轮紧靠在主横轨上，最后将固定管转动至合适的角度，将卡爪与自行车的车架相固定，就完成了自行车的安装。U型弯管，结构简单，用于安装后抓钩，同时防止挡住车牌，保证该后备式自行车架能够安装在两厢式或者三厢式轿车的后备箱上；后抓钩，将该自行车架扣入后备箱箱门的后下部与车体的接缝中；U型弯管与连接杆铰接，使得U型弯管可以随意转动，实现该自行车架能够适用于后备箱箱门的上部与下部之间具有不同角度的各种车型，提高该自行车架对不同轿车的通用性能；前抓钩，将该自行车架扣入后备箱箱门的上部与车体的接缝中，两个前抓钩与后抓钩相结合，实现该自行车架与后备箱箱门之间具有至少三个部位的固定，结构牢靠，固定稳定；主横轨，用于放置自行车的两个车轮；固定管，用于安装卡爪，同时固定管与主横轨的铰接关系，使得固定管可以旋转，进而使得卡爪的高度可以调整，实现该自行车架能够与自行车的不同车架高度安装和固定，提高该自行车架对不同自行车的通用性能；卡爪，用于该自行车架与自行车的固定。

优选的，所述的后背式自行车架还包括两个铰座I，所述铰座I的下部分别与U型弯管的两端铰接，铰座I的上部分别与对应连接杆的一端通过螺栓相固定，所述连接杆上均设有一排与螺栓相适配的通孔。该结构使得连接杆的长度可以调整，实现该自行车架能够与不同长度的后备箱箱门进行安装和固定，提高该自行车架对不同轿车的通用性能。