[实用新型]一种汽车遥控行车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，属于汽车底盘制动系统，是一种采取遥控方式达到人工制动效果的装置。

背景技术

安全、节能、环保以及智能化和信息化是汽车的发展趋势，当今，遥控技术在汽车上得到了迅猛发展，在汽车上的应用范围越来越广。在汽车制动领域的遥控技术比较成熟的是驻车制动防盗技术，遥控技术用于行车制动的很少，而且其制动执行机构主要采用舵机，功能少，实现人工制动和遥控制动双用较困难，适用范围窄。随着社会的进步，安全和人性化等方面的需要，越来越多的领域需要用到汽车遥控行车制动功能，汽车遥控制动技术需要得到全社会的重视并推动促进其发展。

发明内容

本实用新型目的在于满足社会在此方面的需求并克服以上不足，在汽车制动技术领域提供一种新颖可靠的解决方案：一种汽车遥控行车制动装置。

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种汽车遥控行车制动装置，主要由三个部分所组成，包括汽车常规行车制动系统、行车制动控制液压系统、遥控信号系统等。遥控信号系统传输操控者指令给行车制动控制液压系统，行车制动控制液压系统将指令转化成推力推动联合推杆移动，联合推杆驱动汽车常规行车制动系统工作。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述汽车常规行车制动系统包括油壶、总泵前腔进油管、总泵后腔进油管、制动总泵、制动踏板、踏板支承销、总泵前腔出油管、总泵后腔出油管、车轮制动器等，各零部件之间连接方式按常规行车制动系统连接方式。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述遥控信号系统包括汽车遥控器、车载接收机、遥控制动ECU、车速传感器、A线束、B线束、C线束、D线束等。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述行车制动控制液压系统包括液压动力单元、液压油管、液压缸等，液压动力单元通过液压油管与液压泵相连接。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述联合推杆与制动踏板之间用圆柱销等连接，与液压缸无机械连接；非制动状态下，液压缸的伸缩杆顶端平面与联合推杆大端球面相接触。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述遥控制动ECU通过A线束与车载接收机相连接，通过B线束和C线束与液压动力单元相连接，通过D线束与车速传感器相连接。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，所述液压缸、制动总泵、制动踏板、联合推杆、踏板支承销、圆柱销等组装在同一个支架上。

在本实用新型所述的汽车遥控行车制动装置中，本装置既可遥控制动也可人工踩踏制动踏板制动。

当车辆需要遥控行车制动时，操控者操作汽车遥控器，发出行车制动指令，车载接收机收到指令信号，预处理后传输给遥控制动ECU，遥控制动ECU根据车速传感器提供的车速等其它信息给出制动保持时间、液压缸油压等参数指令，液压动力单元根据上述参数指令向液压缸输出液压油，液压油推动液压缸的伸缩杆向外快速移动，伸缩杆顶起联合推杆驱动制动总泵实施行车制动。当遥控制动保持时间结束时，汽车遥控行车制动装置将迅速完全复位并处于待命状态。

当车辆只需人工直接制动时，驾驶员踩踏制动踏板实施行车制动，对液压缸无任何影响。

实施本实用新型的汽车遥控行车制动装置的有益效果是：

1、该装置集成化高，采用组合式结构，造价低，制动动作迅速灵敏、安全系数高，满足相关法规、标准要求。

2、本实用新型的汽车遥控行车制动装置工艺性良好，制造简单，且性能可靠，功能强，易普及推广。

3、本实用新型的汽车遥控行车制动装置应用范围广，可用于无人驾驶车辆、防盗、消防、试验、训练、驾校教练车，也可作为常规车辆选配装置等。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图示：

图1是本实用新型汽车遥控行车制动装置实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的局部结构示意图。

各附图中标号对应名称如下：

1-车轮制动器，2-液压油管，3-总泵前腔出油管，4-D线束，5-车速传感器，6-总泵后腔出油管，7-汽车遥控器，8-车载接收机，9-A线束，10-遥控制动ECU，11-B线束，12-C线束，13-液压动力单元，20-油壶，21-总泵后腔进油管，22-总泵前腔进油管，23-制动总泵，24-联合推杆，25-圆柱销，26-液压缸，27-伸缩杆，28-踏板支承销，29-制动踏板。

具体实施方式