[实用新型]一种基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机控制技术领域，特别是一种基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统。

背景技术

燃气轮机液压盘车装置是燃气轮机发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。燃气轮机液压盘车装置位于燃机压气机轴承座端盖外侧，由外壳、液压马达、液压油缸、压缩弹簧、齿轮组、枢轴臂、电磁阀、限位开关和转速传感器等部件组成，使用顶轴油作为动力源。液压马达将油压力转换为扭矩，带动主动齿轮旋转。从动齿轮安装在枢轴臂上，与主动齿轮啮合。枢轴臂可通过液压油缸或压缩弹簧的驱动往复摆动，使从动齿轮与主轴齿圈处于啮合、脱开状态，并通过限位开关反映出来。

燃气轮机盘车装置是燃气轮机发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。燃气轮机液压盘车装置一般安装在燃机压气机轴承座端盖外侧，由外壳、液压马达、液压油缸、压缩弹簧、齿轮组、枢轴臂、电磁阀、限位开关和转速传感器等部件组成，使用顶轴油作为动力源。液压马达将油压力转换为扭矩，带动主动齿轮旋转。从动齿轮安装在枢轴臂上，与主动齿轮啮合。枢轴臂可通过液压油缸或压缩弹簧的驱动往复摆动，使从动齿轮与主轴齿圈处于啮合、脱开状态，并通过限位开关反映出来。

燃气轮机盘车装置主要有如下作用：

1、燃气轮机发电机组冲转前盘车，使转子连续转动，消除因转子静置导致的非永久性弯曲，并同时检查动静部分是否存在摩擦。

2、燃气轮机发电机组的启动程序依次为盘车、冷拖、点火。燃气轮机冷拖明确要求，必须在燃气轮机盘车的基础上进行。燃气轮机一旦进入冷拖状态或者转速高于盘车转速，盘车装置必须及时自动脱开。

3、燃气轮机发电机组停运时盘车，可以保证燃气轮机均匀的冷却，防止缸体变形和转子弯曲。

现有燃气轮的机盘车装置30的外形图1所示：液压油缸1通过枢纽臂5推动枢轴齿轮4与中间轴上的传动齿轮啮合。枢轴齿轮和传动齿轮的完全啮合由限位开关7指示(啮合信号)。液压马达3的驱动力通过驱动装置和枢轴齿轮传递到转轴上。速度传感器2测量枢轴齿轮的转速。随着转子的转动，枢轴齿轮4被挤压到固定在中间轴的齿轮环上，它们仍旧保持啮合。然而，如果燃机启动，安装在枢轴上的枢轴齿轮4被燃机驱动。这种情况下，齿上所受到的力使枢轴齿轮4从它的啮合位置上挤压出来。对液压油缸1供油中断，此时由于弹簧8的作用安装在枢轴上的小齿轮从啮合位置退出。如果枢轴臂退出啮合位置，限位开关6发出“退出啮合”的信号。3个限位开关为冗余设置，确保安全。

燃气轮机盘车装置的运行状态有以下三种：

1、静止状态自动启动

枢轴齿轮被推动到啮合位置。如果小齿轮上的齿与齿圈上的齿尚未啮合，液压马达带动枢轴小齿轮低速转动。在完全啮合后限位开关发出啮合信号。此后，液压马达满功率启动，转子被加速到盘车转速。

2、燃机减速滑行时的自动盘车

当转子达到指定的转速时(大约为盘车速度的二倍)，控制装置启动液压马达。控制器比较枢轴齿轮和传动齿轮的转速。在此期间，安装在枢轴上的枢轴齿轮处在“锁定”位置。当达到盘车速度时，液压缸推动枢轴齿轮啮合。盘车装置带动转子以盘车速度转动。

3、关闭盘车装置

控制装置中断液压缸的供油。枢轴上的小齿轮退出啮合位置。限位开关发出“退出啮合”信号。液压马达关闭。

实用新型内容

为了解决液压盘车装置的控制问题。本实用新型提供了一种基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统，该基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统可以实现三大功能：第一，驱动盘车装置带动燃气轮机转子由静止状态升速至盘车稳定转速，维持于120rpm。第二，在燃气轮机转子转速高于盘车装置齿轮转速时，盘车装置能够及时脱开并降速至零转速。第三，在燃气轮机转子由高速状态惰走时，盘车装置能够及时启动并啮合转子至成功盘车。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：一种基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统，其特征在于，所述基于燃气轮机液压盘车装置的控制系统包括啮合油管路和动力油管路；啮合油管路包括啮合油供油管路和啮合油回油管路，啮合油供油管路的一端与啮合液压缸的无杆腔连通，啮合油供油管路的另一端与供油主管路连通，从啮合油供油管路的一端向啮合油供油管路另一端的方向，啮合油供油管路依次连接有第一可调节流阀、供油电磁阀；

动力油管路包括动力油供油管路和动力油回油管路，动力油供油管路的一端与盘车装置的液压马达连通，动力油供油管路的另一端与供油主管路连通，从动力油供油管路的一端向动力油供油管路另一端的方向，动力油供油管路依次连接有第二可调节流阀、供油伺服阀。