[实用新型]汽车轮毂轴承周期性动态高温工况试验机

说明书

技术领域

    本实用新型属于轴承试验检测技术领域，主要涉及一种汽车轮毂轴承周期性动态高温工况试验机。

背景技术

汽车轮毂轴承是汽车中最为重要的的传动组件。随着汽车工业的发展，汽车轮毂轴承的结构也一直在改进，由最早的的简单轴承结构改进为将轴承与轴承套体、汽车轮毂连接的法兰设计为一体的结构；汽车轮毂轴承在汽车的运行中起着非常重要的作用。

随着汽车驱动轴高速运转，汽车轮毂轴承也需要满足相关的要求，如需要承受运行时的轴向载荷、径向载荷、以及环境温度高并且温度变换等情况；因此在汽车轮毂轴承使用前，需要对汽车轮毂轴承进行检测，看其是否能够满足要求；目前已经有相关的汽车轮毂轴承试验机，它基本可以满足相关的试验要求，但是在试验过程中加载不稳定、加载精度低、加载油缸振动大等问题一直未有很好的解决办法，对试验数据的精度影响非常大。这与汽车工业的迅速发展不相适应，同时也制约了汽车轮毂轴承结构的进一步改进和完善。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提出一种汽车轮毂轴承周期性动态高温工况试验机。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种汽车轮毂轴承周期性动态高温工况试验机，所述的试验机包括有试验机主轴、驱动试验机主轴旋转的驱动传动机构、轴向加载机构和径向加载机构；还包括有测试系统和控制系统；所述的试验机主轴为水平设置，其两端均为悬臂端；在试验机主轴的两个悬臂端上分别设置轮毂轴承，轮毂轴承的内圈由试验机主轴驱动；所述轮毂轴承的外圈与汽车转向节固联，并使所述汽车转向节与加载机构的加载臂连接；所述加载臂为对称设置在试验主轴两端的两个，分别与轮毂轴承对应设置；每个所述的加载臂具有与试验主轴垂直设置的加载杆Ⅰ，两个所述加载杆Ⅰ之间设置有伺服电机Ⅰ、丝杠升降机Ⅰ和轴向加载弹簧架；所述的伺服电机Ⅰ支撑在机架上，并可在机架上水平移动；所述丝杠升降机Ⅰ与所述的伺服电机Ⅰ连接，将伺服电机Ⅰ的旋转运动转换为轴向直线运动；所述丝杠升降机Ⅰ的输出端连接所述的轴向加载弹簧架，使轴向加载弹簧架中的轴向推杆带动轴向加载弹簧架中的轴向加载板Ⅱ轴向移动，与轴向加载弹簧架中的轴向加载板Ⅲ连接的轴向加载杆Ⅰ通过关节轴承铰接在其中一个加载杆Ⅰ的下端；所述丝杠升降机Ⅰ与所述的伺服电机Ⅰ均固定在固定架上且在所述固定架上连接有压力传感器Ⅰ，所述的压力传感器Ⅰ通过轴向加载杆Ⅱ和关节轴承铰接在另一个加载杆Ⅰ的下端；上述结构构成所述的轴向加载机构；所述的丝杠升降机Ⅰ在伺服电机Ⅰ的作用下运动，通过所述的轴向加载弹簧架、轴向加载杆Ⅰ和其中一个加载杆Ⅰ、汽车转向节将轴向载荷传递给所对应的轮毂轴承，伺服电机Ⅰ、固定架和丝杠升降机Ⅰ在作用力和反作用力作用下，相对机架水平移动，通过轴向加载杆Ⅱ和另一个加载杆Ⅰ将轴向载荷传递给所对应的轮毂轴承； 

所述的径向加载机构为对应两个轮毂轴承设置的两套，每套所述的径向加载机构均包括有伺服电机Ⅱ、丝杠升降机Ⅱ、径向加载弹簧架、压力传感器Ⅱ和径向加载臂；所述的径向加载臂为前后对称设置的两个，两个所述径向加载臂的上端分别连接关节轴承，并通过径向加载杆与加载臂的加载杆Ⅱ连接；其中，所述加载杆Ⅱ连接在加载杆Ⅰ上并与加载杆Ⅰ垂直设置，构成所述加载臂的十字形结构；两个所述径向加载臂的下端由连杆连接为一体并通过压力传感器Ⅱ与所述的径向加载弹簧架连接；所述丝杠升降机Ⅱ的输入端、输出端分别与所述伺服电机Ⅱ、所述的径向加载弹簧架连接；丝杠升降机Ⅱ将伺服电机Ⅱ的旋转运动转换为上下直线运动，通过径向加载弹簧架、两个所述的径向加载臂和加载杆Ⅱ、加载杆Ⅰ、汽车转向节将径向载荷施加在轮毂轴承上；

所述的试验机还包括有高温模拟装置；所述的高温模拟装置包括有高温箱箱体和设置在高温箱箱体内的电加热元件；所述的轮毂轴承位于高温箱箱体内，所述高温箱箱体为可拆卸式结构且在所述高温箱箱体的出风口安装有用以对出风口的温度进行检测的温度传感器。