[实用新型]用于具有盖的车顶的组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于具有盖的车顶的组件，所述盖能够从一用于闭合车顶开口的闭合位置出发为了打开通过摆出器件在该盖的后区域中抬升并且能够向后移动到一敞开位置中。

背景技术

用于具有盖的车顶的这类组件由现有技术反复公开。通常地，在打开过程中，驱动滑块沿车辆纵向方向移动。在盖的侧向区域中设置摆出器件，以便抬升盖，在该盖进步一步向后移动到敞开位置中之前。

如果所述盖处在盖闭合车辆的车顶开口的闭合位置中，那么该盖一般相对抬升和/或移动被锁止，为了例如未经授权者不能进入车辆内部。为了锁止所述盖或该盖的机构一般使用特殊的锁止元件，例如锁止杠杆或销栓。

实用新型内容

本实用新型的任务是：描述一种用于具有盖的车顶的组件以及一种车顶，该车顶的特征在于用于摆出和移动所述盖的简化的动力学装置并且要求很少的结构空间。

根据本实用新型描述了一种用于具有盖的车顶的组件，所述盖能够从一用于闭合车顶开口的闭合位置出发为了打开通过摆出器件在该盖的后区域中抬升并且能够向后在所述车顶之上移动到一敞开位置中。在此，所述摆出器件具有能沿车辆纵向方向借助于一驱动装置移动的滑块，该滑块具有第一滑槽。所述摆出器件此外具有一与车辆固定的第二滑槽。最后，所述摆出器件具有第一控制杠杆，所述第一控制杠杆在所述后区域中能摆动地支承在所述盖上并且与所述第一滑槽和所述第二滑槽耦接，从而使得从所述盖的所述闭合位置出发在将所述滑块沿车辆纵向方向移动时首先借助于所述第一控制杠杆锁止了所述盖沿车辆纵向方向的运动。

所述盖在所述车顶之上移动意味着：盖在该盖的后棱边的区域中抬升或摆出之后在该车顶的外侧面之上移动。

所使用的位置说明或方向说明如“后”或“前”关于车辆纵向方向。车辆纵向方向也可以表示为X方向或水平方向。所述盖的摆出或抬升基本上沿竖直方向或Z方向进行。盖的后区域被理解为这样的区域，该区域从盖的中部出发面朝车辆尾部。

所述组件设置：也可以被表示为后摆出杠杆的第一控制杠杆位置固定地并且能摆动地支承在所述盖上并且与所述第一和第二滑槽耦接。如果所述盖处在一闭合位置中，那么不可能的是：在不损害盖的情况下，盖沿竖直方向抬升或沿车辆纵向方向移动。这是因为：第一控制杠杆与第一滑槽和第二滑槽机械式耦接。如果所述滑块借助于所述驱动装置被移动，那么首先盖的因此基本上平行于所述车辆纵向方向的移动通过第一控制杠杆和与车辆固定的第二滑槽的机械式耦接被阻碍。这也称作X锁止。盖沿竖直方向的锁止即Z锁止与之相反是释放的，从而使得盖竖直地在所述后区域中摆出。在滑块的另一移动的情况下才也释放X锁止并且盖也被沿车辆纵向方向移动。

换句话说：在滑块在第一运动区段中移动时首先控制所述盖在后区域中的竖直运动，而盖沿X方向的运动借助于第一控制杠杆锁止。在滑块的第二运动区段中，也就是在滑块的另一移动的情况下释放盖沿X方向的运动。

该锁止由此基本上仅借助于第一控制杠杆进行。对于在滑块从盖的闭合位置出发移动时的X锁止仅设置与车辆固定的第二滑槽是必要的，由此而尤其不必要的是其它的锁止元件例如其它杠杆或销栓并且由此节省了成本。此外需要很少结构空间，该结构空间例如需要用于另一锁止元件和该锁止元件的运动。此外，该组件的稳定和机械上安全的设计方案是可行的，从而使得例如可以补偿在高的车辆速度例如直至250km/h的情况下的风力。

此外，在盖的闭合位置中没有通过第二控制杠杆地实现了盖或盖机构的X锁止。该第二控制杠杆一般引起非常长的并且非常大地经尺寸设定的(控制)滑块，以便能够控制第一控制杠杆和第二控制杠杆，第二控制杠杆也可以被表示为前摆出杠杆。这个的前提是用于滑块的很多材料并引起高的成本。此外不能实现盖前棱边的S运动。

根据第一方面的组件能够在设置第二控制杠杆的情况下实现盖前棱边的S运动的实现。S运动是必须的，以便将盖或盖元件在盖的前棱边的区域中在车顶外覆层之下移动。由此而将盖机械式安全地固定在所述车辆上并且然后与车顶的外侧面平齐地关闭。由此可以特别良好地补偿风力。在打开盖时，盖或盖元件首先基本上平行于车辆纵向方向在车顶外覆层之下移出，接下来在继续进行移动的情况下抬升并且最后又基本上平行于车辆纵向方向移动，从而使得盖能够被带到一敞开位置中。

根据本实用新型的一设计方案，第一滑槽位置固定地布置在所述滑块上。这能够实现滑块与第一滑槽的一体式结构。