[实用新型]发动机节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及发动机节油装置。

背景技术

传统的发动机，包括柴油机和汽油机都在被全世界所利用，特别是利用在汽车方面的柴油机和汽油机数量多的数不胜数，全世界每年所排放的二氧化碳都是天文数字！虽然在世界各国科学家的不断努力下，节能技术不断的得到提高，但是，在汽车节能等方面，还有不断提高创新的空间。通过长期的比较和观察，有一种现象值得重视——同样的路程，下雨天比较省油！特别是蒙蒙细雨的天气，节油效果最佳。能否人为的、永远的制造出空气湿度大的供气系统，值得好好研究。

发明内容

本实用新型的目的是为了节省能源，是为了减少耗油量，降低成本，更重要的是为了减少二氧化碳的排放量，减少环境污染做贡献。

本实用新型是利用加温后的水通过涡轮增压器或者汽化器雾化后压进发动机的气缸里面，加高水温的方式是需要把水装在水箱里面，与水箱连接的水管要与水套连接，连接在水套与涡轮增压器或汽化器之间的水管要有控制阀，水套两头的套管要有纵向等分的多个开口，水套是套在排烟管的外面，利用螺栓把卡箍卡在水套两头的套管与排烟管紧紧固定。水套里面的水是通过排烟管提高温度的，水套是利用薄金属板制造的，没有涡轮增压器的发动机需要把水管与发动机的汽化器连接，使用这套装置时，最关键的是需要控制进水量，需要保证水的雾化效果，还要保证雾化水的温度。雾化水的温度越高越好，装水的水箱必须加装质量好的过滤网。与发动机涡轮增压器或汽化器连接的进水管要有控制阀控制喷水量。要调整控制好空气与进水量的比例，制造水箱、水管、水套及水管最好选择不锈钢和铜质材料。

本实用新型具有增加发动机气缸的含氧量，为减少油耗、减少污染创造条件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中1、水箱  2、水管  3、水套  4、水管  5、涡轮增压器或汽化器  6、控制阀  7、排烟管  8、卡箍  9、套管  10、螺栓  11、过滤网  12、气缸

具体实施方式

从图1中可知，是利用加温后的水通过涡轮增压器或者汽化器雾化后压进发动机的气缸里面，加高水温的方式是需要把水装在水箱(1)里面，与水箱(1)连接的水管(2)要与水套(3)连接，连接在水套(3)与涡轮增压器或汽化器(5)之间的水管(4)要有控制阀(6)，水套(3)两头的套管(9)要有纵向等分的多个开口，水套(3)是套在排烟管(7)的外面，利用螺栓(10)和卡箍(8)卡在水套(3)两头的套管(9)与排烟管(7)紧紧固定，水套(3)里面的水是通过排烟管(7)提高温度的，水套是利用薄金属板制造的，使用这套装置时，最关键的是需要控制进水量，需要保证水的雾化效果，还要保证雾化水的温度。雾化水的温度越高越好，装水的水箱(1)必须加装质量好的过滤网(11)。与发动机涡轮增压器或汽化器(5)连接的进水管要有控制阀控制喷量。要调整控制好空气与进水量的比例。制造水箱(1)、水管(2)、水套(3)及水管(4)最好选择不锈钢和铜质材料。