[实用新型]发动机油门的组合铆钉控制结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机油门控制装置技术领域，具体涉及一种发动机油门的组合铆钉控制结构。

背景技术

在发动机结构中油门控制结构是一种控制发动机工作情况的装置，其主要是控制油门的大小从而实现发动机进油量的控制，现有技术中大采用拉杆进行油门控制，其虽然可以达到控制目的，然而在实际使用过程中，由于拉杆的拉力无法准确控制，从而难以准确的控制油门的进油量，适用性一定程度上受到影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用稳定性好且控制精度高的发动机油门的组合铆钉控制结构。

实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机油门的组合铆钉控制结构，包括安装座、油门拉杆和复位弹簧，所述油门拉杆通过铆钉活动安装在安装座上，所述复位弹簧设置在油门拉杆与安装座之间，所述铆钉包括铆钉本体和铆钉衬套，所述铆钉本体外壁设有定位条，所述铆钉衬套的内壁设有定位凸起，所述铆钉本体的底端中心设有凹槽，在铆钉本体的外壁设有卡凹环面，在所述安装座上设有铆钉盖，所述铆钉本体的卡凹环面卡接在铆钉盖内，在所述铆钉本体的凹槽中心设有触片，在所述铆钉盖的底面设有触齿，所述铆钉衬套套设在铆钉本体上且所述定位凸起卡位在定位条中，所述油门拉杆设置铆钉衬套上，所述触片活动设置在所述触齿上，在所述油门拉杆动作时，带动铆钉本体转动，触片随着铆钉本体一起转动且触片在触齿之间跳动。

在所述触片与铆钉本体的凹槽之间设有拉力弹簧。

所述触片为钢性材料制成。

所述铆钉衬套为钢性材料制成。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，在铆钉本体的底部设有凹槽，并且在凹槽内设有触片，在安装座的底面设有触齿，在使用过程中当油门拉杆动作时会带动铆钉本体动作，从而带动触片动作，而触片会在触齿之间跳动，故而使油门拉杆出现跳动，当跳动一个触齿时就能知道油门打通的大小状态，而以很好的感知油门状态，一定程度上提高了控制精度，而且其使用稳定性好，并不会对油门拉杆产生损伤，适用性好，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种发动机油门的组合铆钉控制结构，包括安装座1、油门拉杆2和复位弹簧3，所述油门拉杆2通过铆钉4活动安装在安装座1上，所述复位弹簧3设置在油门拉杆2与安装座1之间，所述铆钉4包括铆钉本体41和铆钉衬套42，所述铆钉本体41外壁设有定位条43，所述铆钉衬套42的内壁设有定位凸起44，所述铆钉本体41的底端中心设有凹槽45，在铆钉本体41的外壁设有卡凹环面46，在所述安装座1上设有铆钉盖5，所述铆钉本体41的卡凹环面46卡接在铆钉盖5内，在所述铆钉本体41的凹槽45中心设有触片47，在所述铆钉盖5的底面设有触齿51，所述铆钉衬套42套设在铆钉本体41上且所述定位凸起44卡位在定位条43中，所述油门拉杆2设置铆钉衬套42上，所述触片47活动设置在所述触齿51上，在所述油门拉杆动2作时，带动铆钉本体41转动，触片47随着铆钉本体41一起转动且触片47在触齿51之间跳动。

在所述触片47与铆钉本体41的凹槽45之间设有拉力弹簧6。

所述触片为钢性材料制成。

所述铆钉衬套为钢性材料制成。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。