[实用新型]汽车离合器助力泵耐久试验装置

权利要求书

1.一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，包括底板(1)、离合器助力泵支架(2)，导向杆(6)、滑动心轴(7),其特征在于： 

弹簧负载总成包括：导向套(5)、滑动心轴(7)、负载拉杆(8)和负载后盖(9)； 

导向套固定在弹簧负载支架上，负载拉杆固定连接弹簧负载支架与负载后盖，弹簧设在负载后盖和滑动心轴之间，导向杆穿过负载支架而固定连接滑动心轴； 

弹簧负载支架(3)，用于支撑弹簧负载总成，弹簧负载支架内开孔供导向套和导向杆穿过，弹簧负载支架固定在底板上。 

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，导向套与导向杆之间设有无油轴套(10)，无油轴套固定在导向套上，导向杆与无线轴套形成间隙配合。 

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，导向杆第一端为凹槽，与离合器助力泵推杆顶端形成间隙配合，导向杆第二端为凸台，与滑动心轴前端凹槽形成间隙配合。 

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，滑动心轴前端为凸台结构，凸台里设有凹槽，与导向杆形成间隙配合。 

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，导向套中间段为直径大于两端的凸起圆环结构，中间段通过多个螺栓连接在负载弹簧支架上，以固定导向套。 

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，无油轴套套设在导向套内部，无油轴套的一端为翻边结构，无油轴套的翻边与导向套凹进去的端面配合通过螺栓固定，导向杆穿过无油轴套连接滑动心轴。 

7.根据权利要求6所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，导向套中间段为直径大于两端的凸起圆环结构，中间段通过多个螺栓连接在负载弹簧支架上，以固定导向套。 

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，所述底板上设有两条互相平行的槽(1-1)，离合器助力泵支架(2)的底部设有螺栓，离合器助力泵支架通过其底部的螺栓与底板上的槽(1-1)连接。 

9.根据权利要求8所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，所述底板上的槽(1-1)的横截面为T形。 

10.根据权利要求9所述的一种汽车离合器助力泵耐久试验装置，其特征在于，无油轴套套设在导向套内部，无油轴套的一端为翻边结构，无油轴套的翻边与导向套凹进去的端面配合并通过螺栓固定，导向杆穿过无油轴套连接滑动心轴；导向套中间段为直径大于两端的凸起圆环结构，中间段通过多个螺栓连接在负载弹簧支架上，以固定导向套；负载拉杆为两根拉杆组成，其固定连接负载支架与负载后盖。