[实用新型]用于车辆的吸能装置和用于陆地车辆的碰撞吸能组件有效
| 申请号: | 201420452046.2 | 申请日: | 2014-08-12 | 
| 公开(公告)号: | CN204077583U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 | 
| 发明(设计)人: | 萨伊德·戴维·巴尔巴特;穆罕默德·里达·巴库什;拉胡尔·阿罗拉;赛伊德·努希尔 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 | 
| 主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34 | 
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 装置 陆地 碰撞 组件 | ||
1.一种用于车辆的吸能装置,所述车辆具有保险杠横梁,其特征在于,所述吸能装置包括:
中央主体,所述中央主体呈平面形并且附接至所述保险杠横梁,所述中央主体的前边缘接触所述保险杠横梁而所述中央主体的后边缘与所述保险杠横梁间隔开;
第一壁,从所述中央主体的第一边缘延伸至支撑所述保险杠横梁的纵向延伸结构件;
第二壁,从所述中央主体的第二边缘延伸至支撑所述保险杠横梁的所述纵向延伸结构件;以及
肋,从所述中央主体处远离所述纵向延伸结构件延伸。
2.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于,所述肋在邻近所述前边缘处最宽而在所述后边缘处最窄。
3.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于,所述第一壁和所述第二壁在邻近所述前边缘处最窄而在所述后边缘处最宽。
4.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于,所述纵向延伸结构件为设置在所述保险杠横梁的后方和所述车辆的车架纵梁的前方的溃缩盒。
5.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于,所述肋为附接至所述中央主体的辊压接合的双厚度金属板。
6.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于,所述肋为梯形,所述第一壁和所述第二壁为三角形。
7.一种用于陆地车辆的碰撞吸能组件,其特征在于,包括:
保险杠横梁,设置在所述车辆的前端;
至少一个溃缩盒,设置在所述保险杠横梁的后方;
所述车辆的车架组件,设置在所述至少一个溃缩盒的后方;以及
碰撞吸收附件,附接至所述保险杠横梁并且接触其中一个所述溃缩盒的侧面,其中,所述碰撞吸收附件包括中央主体,所述中央主体呈平面形并且附接至所述保险杠横梁,所述中央主体的前边缘接触所述保险杠横梁而所述中央主体的后边缘与所述保险杠横梁间隔开,所述中央主体的第一边缘和第二边缘在所述前边缘和所述后边缘之间延伸,第一壁和第二壁从所述第一边缘和所述第二边缘向所述溃缩盒延伸,并且肋从所述中央主体处远离所述溃缩盒延伸。
8.根据权利要求7所述的碰撞吸能组件,其特征在于,还包括设置在所述车架组件与所述溃缩盒之间的支架,并且所述中央主体的后边缘与所述支架间隔开。
9.根据权利要求7所述的碰撞吸能组件,其特征在于,所述碰撞吸收附件焊接至所述保险杠横梁并且接触邻近所述保险杠横梁的所述溃缩盒而未以其它方式附接至所述溃缩盒。
10.根据权利要求7所述的碰撞吸能组件,其特征在于,所述肋在邻近所述前边缘处最宽并在所述后边缘处最窄。
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