[实用新型]货箱翻转装置及汽车货箱焊装线有效
申请号: | 201420450844.1 | 申请日: | 2014-08-11 |
公开(公告)号: | CN204096592U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 万国力;丁文义;王宏 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱 翻转 装置 汽车 焊装线 | ||
1.一种货箱翻转装置,其特征在于,该货箱翻转装置包括旋转机构(10)、夹紧机构(20)、上滚床(30)和下滚床(40),所述上滚床(30)和下滚床(40)平行设置且相互隔开,以在所述上滚床(30)和下滚床(40)之间形成用于安装货箱(50)的安装空间,所述上滚床(30)的输送面和所述下滚床(40)的输送面彼此相对,所述下滚床(40)固定于所述旋转机构(10),所述上滚床(30)可移动地连接于所述旋转机构(10),所述夹紧机构(20)能够调节所述上滚床(30)与所述下滚床(40)的间距。
2.根据权利要求1所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述夹紧机构(20)连接在所述上滚床(30)和旋转机构(10)之间,且位于所述上滚床(30)的背离所述下滚床(40)的一侧。
3.根据权利要求2所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述夹紧机构(20)为气缸,该气缸包括缸体和活塞杆,该缸体和活塞杆中的一者连接于所述旋转机构(10),另一者连接于所述上滚床(30)。
4.根据权利要求3所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述旋转机构(10)包括第一旋转支架(11)、第二旋转支架(12)和连接在所述第一旋转支架(11)和第二旋转支架(12)之间的纵梁(13),所述第一旋转支架(11)和第二旋转支架(12)位于所述下滚床(40)的长度方向(L)的两端,所述上滚床(30)通过所述气缸连接于所述纵梁(13)。
5.根据权利要求4所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述第一旋转支架(11)和第二旋转支架(12)分别形成为轮状,并且所述第一旋转支架(11)为齿轮,所述货箱翻转装置还包括电机和与所述齿轮啮合的驱动齿轮, 所述驱动齿轮通过所述电机驱动。
6.根据权利要求5所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述货箱翻转装置还包括支座(60)和安装在该支座(60)上的托轮(70),所述第一旋转支架(11)和第二旋转支架(12)支撑在所述托轮(70)上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述货箱翻转装置还包括滑撬(80),该滑撬(80)可拆卸地连接在所述上滚床(30)的输送面上。
8.根据权利要求7所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述上滚床(30)上设置有限制所述滑撬(80)沿所述上滚床(30)的长度方向(L)移动的第一滑撬限位件、限制所述滑撬(80)沿所述上滚床(30)的宽度方向(W)移动的第二滑撬限位件(33)、以及限制所述滑撬(80)沿垂直于所述上滚床(30)的方向移动的第三滑撬限位件(34)。
9.根据权利要求8所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述第一滑撬限位件包括前端限位件(31)和后端限位件(32),该后端限位件(32)可解锁地锁定在所述上滚床(30)上,以能够对所述滑撬(80)解除限位。
10.根据权利要求7所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述滑撬(80)上设置有限制所述货箱(50)沿所述下滚床(40)的长度方向(L)移动的第一货箱限位件(81)和限制所述货箱(50)沿所述下滚床(40)的宽度方向(W)移动的第二货箱限位件(82)。
11.根据权利要求7所述的货箱翻转装置,其特征在于,所述滑撬(80) 上设置有用于止挡所述货箱(50)的止挡件(83)。
12.一种汽车货箱焊装线,其特征在于,该汽车货箱焊装线上设置有根据权利要求1-11中任一项所述的货箱翻转装置。
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