[实用新型]折叠式二轮车

说明书

技术领域

本实用新型主要是揭示一种折叠式二轮车，尤指一种结构简单且占用空间小的折叠式二轮车。

背景技术

请参阅中国台湾专利第M464387号的“折迭自行车二段式快拆结构”专利案，其揭露有一种自行车的折叠方式，一般折叠式自行车的折叠方式皆是将车架的上管分为两段式，并且上管能够沿水平方向对折，使自行车折叠后，前轮及后轮沿轴向彼此并排，以缩小自行车的体积，进而达到方便携带及收纳的效果。

然而，采用上述收折方式的自行车虽能够减少自行车的长度，却会增加自行车的宽度，当使用者在拖行自行车时，反而非常容易擦撞到其他行人，且携带自行车搭乘大众运输时，自行车亦非常占用走道的宽度，并且因自行车经折叠后供使用者拖行的手把并不会位于自行车中间的位置，容易导致自行车受力不平均，在移动的过程中产生偏移。

实用新型内容

本实用新型其主要目的在于，提供一种折叠式二轮车，其具有收折的功能，经收折后的二轮车能有效缩减所占用的体积。

本实用新型的主要技术手段包括：

一种折叠式二轮车，其包括有一个车体、一个前轮及一个后轮的二轮车，车体具有一个主支架，主支架具有一个前段及一个后段，主支架的后段枢设于前段，主支架的后段与前段能够以一个第一虚拟转轴为轴心彼此相对枢转，第一虚拟转轴沿水平方向延伸，主支架的后段固定连接有一个副支架，副支架包括有两个轴杆，轴杆往远离主支架的方向延伸，车体具有一个椅座支架，椅座支架包括有一个枢接端及一个远离枢接端的乘坐端，椅座支架的枢接端能够以一个第二虚拟转轴为轴心相对转动的设于主支架的后段，第二虚拟转轴与第一虚拟转轴彼此平行，椅座支架的乘坐端装设有一个座垫，车体于副支架还设有两个脚踏件，脚踏件包括有一个连接端及一个远离连接端的脚踏端，两个脚踏件的连接端分别设于副支架的两个轴杆，脚踏件能够选择性地以轴杆为轴心相对副支架转动，主支架连接有一个竖管，竖管枢设于主支架的前段，竖管的底端延伸有一个前叉，竖管的顶端设有两个把手，前轮能够转动地设于前叉，后轮能够转动地设于主支架的后段，车体能够选择性地在展开位置与收折位置之间移动，车体于展开位置时，沿第一虚拟转轴轴向观察脚踏件的脚踏端位于前轮与后轮之间，车体在收折位置时，沿第一虚拟转轴轴向观察时脚踏件位于椅座支架与竖管之间，两个脚踏件分别位于主支架前段的两侧。

本实用新型的有益效果是，借助上述结构使二轮车具有收折的功能，经收折后的二轮车有效缩减所占用的体积。

附图说明

图1：为本实用新型折叠式二轮车的立体外观图。

图2：为本实用新型折叠式二轮车脚踏件的立体分解图。

图3：为本实用新型折叠式二轮车的侧视外观图。

图4：为本实用新型折叠式二轮车主支架的收折动作图。

图5：为本实用新型折叠式二轮车脚踏件及椅座支架的收折动作图。

图6：为本实用新型折叠式二轮车脚踏件及椅座支架的收折动作图。

图7：为本实用新型折叠式二轮车脚踏件及椅座支架的局部放大收折动作图。

图8：为本实用新型折叠式二轮车脚踏件及椅座支架另一视角的局部放大收折动作图。

图9：为本实用新型折叠式二轮车收折后的立体外观图。

【主要元件符号说明】

10 二轮车；20 车体；21 主支架；211 前段；212 后段；213 第一抵靠面；214 第二抵靠面；22 副支架；221 轴杆；222 挡止座；23 椅座支架；231 枢接端；232 乘坐端；233 座垫；234 第一驱动件；235 定位件；24 脚踏件；241 连接端；242 脚踏端；243 第二驱动件；25 锁固扣；26 竖管；261 前叉；262 把手；27 后支架；271 第一支撑杆；272 第二支撑杆；273 避震器；30 前轮；40 后轮；90 拉环；C1 第一虚拟转轴；C2 第二虚拟转轴；θ 偏摆角度；θ1 枢转角度。

具体实施方式

请参照图1至图3所示，为本实用新型折叠式二轮车的立体外观图、脚踏件的立体分解图及侧视外观图。本实用新型二轮车10包括有一个车体20、一个前轮30及一个后轮40；其中：