[实用新型]一种电控发动机模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电控发动机模型。

背景技术

目前，在大专院校发动机教学实践中，由于传统发动机模型零部件复杂、笨重，拆解、组装不便。并且发动机模型都是固定形态，功能单一。发动机的工作过程不够直观，对教学效果不是很理想，不利学生对发动机工作过程的理解。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于解决现有技术的缺陷，本实用新型提供一种结构简单且拆卸方便的电控发动机模型。

本实用新型提供了一种电控发动机模型，包括机械部分和控制电路部分，所述机械部分由活塞、连杆、曲拐、气缸、汽缸盖、曲轴箱组装成单缸发动机模型，再由多个单缸发动机模型组装成直列式多缸发动机模型、V型多缸发动机模型以及对置式多缸发动机模型；所述控制部分由单片机、位置感应器、LED灯以及电源组成，所述LED灯包括红色LED灯、黄色LED灯和绿色LED灯，所述黄色LED灯设置在气缸燃烧室顶部，所述红色LED灯设置在所述气缸侧面的进气门处，所述绿色LED灯设置在所述气缸侧面的排气门处。

可选的，所述的单缸发动机连接方式有两种，第一种是单缸发动机依次连接组装成多缸直列式或多缸V型发动机模型，另一种是气缸交错连接组装成多缸对置式发动机模型。

本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型提供一种电控发动机模型，所述发电机的零部件可以通用于直列式、对置式以及V型发动机，提高了零部件的互换性，便于组装和拆卸；所述气缸和曲轴箱采用透明塑料制作和LED灯的使用，使发动机各缸点火做功顺序及进排气门的开闭过程明了，便于理解。

附图说明

图1为本实用新型的电控发动机模型的直列式和对置式的单缸发动机的结构示意图；

图2为本实用新型的电控发动机模型的V型发动机的单缸发动机的结构示意图；

图3为本实用新型的电控发动机模型的曲拐连接的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示：本实用新型实施例的一种电控发动机模型，本发明所述的直列式和对置式的单缸发动机模型结构，由点火LED灯1、进气门2、位置感应器3、进气LED灯4、气缸5、活塞6、连杆7、曲拐8、汽缸盖9、排气门10、排气LED灯11、燕尾槽结构12、曲轴箱上箱体13、曲拐8连接凸台14和曲轴箱下箱体15组成。汽缸盖9通过燕尾槽结构12固定在气缸5上，点火LED灯1位于燃烧室中间，进气LED灯4位于进气门2处，排气LED灯11位于排气门10处，位置感应器3位于气缸5的上止点，气缸5通过底部的燕尾槽结构12与曲轴箱上箱体13连接固定，曲轴箱上箱体13通过燕尾槽结构12与曲轴箱下箱体15连接固定，活塞6与连杆7小头组成转动副，连杆7大头与曲拐8的连杆轴颈42相连组成转动副。曲拐8的主轴颈41固定在曲轴箱上箱体13、曲轴箱下箱体15上。曲拐8主轴颈41端面连接凸台14与曲拐另一主轴颈41端面的凹孔18镶嵌，可以使相邻的曲拐8之间的角度按要求变化，同时传递动力；如图2所示，本发明所述的V型单缸发动机结构，由点火LED灯1、进气门2、位置感应器3、进气LED灯、气缸5、活塞6、连杆7、曲拐8、汽缸盖9、排气门10、排气LED灯11、燕尾槽连接机构12、曲拐8连接凸台14、V型曲轴箱上箱体16，V型曲轴箱下箱体17组成。V型单缸发动机模型两气缸间的角度为90度，其他零部件的连接关系与图1相同；如图3所示，，本发明所述的发动机模型曲拐连接结构，由均匀分布在曲拐8主轴颈41端面的凸台14与凹孔18组成。凸台14与凹孔18镶嵌连接可以得到不同两曲拐连杆轴颈的角度；所述发电机的零部件可以通用于直列式、对置式以及V型发动机，提高了零部件的互换性，便于组装和拆卸；所述气缸和曲轴箱采用透明塑料制作和LED灯的使用，使发动机各缸点火做功顺序及进排气门的开闭过程明了，便于理解。

作为上述实施例的优选实施方式，所述的单缸发动机连接方式有两种，第一种是单缸发动机依次连接组装成多缸直列式或多缸V型发动机模型，另一种是气缸交错连接组装成多缸对置式发动机模型。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。