[实用新型]一种点焊柔性单元装置有效
申请号: | 201420435962.5 | 申请日: | 2014-08-04 |
公开(公告)号: | CN204018948U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 梁华伟 | 申请(专利权)人: | 广州德恒汽车装备科技有限公司 |
主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点焊 柔性 单元 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造的汽车焊接领域的设备,特别是一种对车身板件点焊柔性单元装置。
背景技术
目前,公知的目前车身板件与板件都是用点焊焊接完成。一般焊接完成都是两种方式完成:一种是人工打点焊接,只要是靠作业员拿手工焊枪进行完成,这样就工作效率不高、质量难把控。另外一种,是机器人自动焊接,只要靠机器人与焊枪进行焊接。这样工作效率高,但成本非常高。
发明内容
为解决上述问题,有效提高板件与板件的点焊焊接效率,降低焊接成本,提高生产效率,本实新型提供一种点焊柔性单元装置,包括机体,其特征在于:所述的机体包括X线滑轨组、Y线滑轨组、Z线滑轨组、三个伺服马达、气缸自锁机构、伺服焊枪,所述的X/Y/Z线滑轨组依次垂直连接,所述的三个伺服马达分别与X/Y/Z线滑轨组连接,驱动滑轨组滑动,所述的气缸自锁机构与伺服焊枪连接设在Z线滑轨组的顶端上。
所述的X/Y/Z线滑轨组分别是一种直线滑轨。
所述的X/Y/Z线滑轨组分别还另外设有减速机和感应器。
所述的气缸自锁机构由气缸连接轴承件构成。
所述的伺服焊枪是一种由控制变压器的焊枪。
采用上述结构后,使用时,气缸自锁机构与伺服焊枪连接设在Z线滑轨组的顶端上,三个伺服马达分别与X/Y/Z线滑轨组连接,驱动滑轨组滑动,这样使伺服焊抢可实现横向位置、纵向高度位置、一定高度的横向位置的灵活移动,加上缸自锁机构与伺服焊枪连接,可实现对板件任何位置和角度的自动焊接,工作效率高,机械设备成本低。
本实用新型机械设备成本低,使用性强,提高机械设备的自动化、使用性方便性和功能性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型的气缸自锁机构结构示意图;
图3是本实用新型的伺服焊抢结构示意图。
图中标示为:
1机体、111 X线滑轨组、112 Y线滑轨组、113 Z线滑轨组、12伺服马达、13气缸自锁机构、14伺服焊枪、15减速机、16感应器、131气缸、132轴承件。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型名称的具体实施例作进一步详述,但不构成对本实用新型的任何限制。
如图1、2、3所示,一种点焊柔性单元装置,包括机体1,其特征在于:所述的机体1包括X线滑轨组111、Y线滑轨组112、Z线滑轨组113、三个伺服马达12、气缸自锁机构13、伺服焊枪14,所述的X/Y/Z线滑轨组111、112、113依次垂直连接,所述的三个伺服马达12分别与X/Y/Z线滑轨组111、112、113连接,驱动滑轨组滑动,所述的气缸自锁机构13与伺服焊枪14连接设在Z线滑轨组113的顶端上。
所述的X/Y/Z线滑轨组分别是一种直线滑轨,所述的X/Y/Z线滑轨组分别还另外设有减速机15和感应器16,以增加使用操作时,使伺服焊枪的位置达到精确位置。
所述的气缸自锁机构13由气缸131连接轴承件132构成,便于焊接时角度的变化,可以实现90度的上下变化,提高焊接时角度要求。
所述的伺服焊枪14是一种由控制变压器的焊枪,提高控制的操作性。
气缸自锁机构与伺服焊枪连接设在Z线滑轨组的顶端上,三个伺服马达分别与X/Y/Z线滑轨组连接,驱动滑轨组滑动,这样使伺服焊抢可实现横向位置、纵向高度位置、一定高度的横向位置的灵活移动,加上缸自锁机构与伺服焊枪连接,可实现对板件任何位置和角度的自动焊接,实际使用时,设立一个嵌入软件的控制器,把各电器件与控制器连接,就能实现自动化控制及工作,工作效率高,机械设备成本低,可控性高。
本实用新型机械设备成本低,使用性强,提高机械设备的自动化、使用性方便性和功能性。
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