[实用新型]通讯芯片基板的挤压成型模有效
| 申请号: | 201420435961.0 | 申请日: | 2014-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN204122594U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
| 发明(设计)人: | 钟林正 | 申请(专利权)人: | 重庆市鼎略汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 谭小容 |
| 地址: | 401329 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通讯 芯片 挤压 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具结构,具体涉及一种用于成型通讯芯片基板的挤压成型模。
背景技术
通讯芯片基板(如图7、图8所示)通过数控铣床加工,铣工艺产生的微小刀痕需经过后续抛光处理,但是即便是经过了抛光处理,产品的表面粗糙度仍不理想。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题进行改进,拟提供一种通讯芯片基板的挤压成型模,通过冷挤压工艺替代原先数控铣工艺,提高产品的表面光洁度和整体强度。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:一种通讯芯片基板的挤压成型模,包括上模(1)、上冲头(2)、下模(3)和导向机构(4),关键在于:
所述上冲头(2)的上端固定在上模(1)上,上冲头(2)底部开有左右延伸并前后居中设置的第一条形槽(2a);所述下模(3)顶部开有前后延伸并左右居中设置的第二条形槽(3d),所述第二条形槽(3d)的下方设置有工件托块(5),所述工件托块(5)浮动安装在下模(3)的矩形孔(3e)内,所述矩形孔(3e)位于第二条形槽(3d)的正下方并与第二条形槽(3d)相 通;
所述上模(1)上安装有行程上限位杆(6),下模(3)上安装有行程下限位杆(7),行程上限位杆(6)的底部低于上冲头(2)的底部,行程上限位杆(6)与行程下限位杆(7)同轴设置,用于限制上模(1)的运动行程。
工作过程简要介绍如下:先将工件放置在下模的第二条形槽上,第二条形槽的宽度与工件成型后的宽度匹配,上冲头底部的第一条形槽的宽度与工件成型后的长度匹配,第二条形槽下方的矩形孔与成型后工件中部的凸台匹配,上模下行过程中,上冲头首先与工件贴合,上模继续下行,工件受压后金属朝第二条形槽下方的矩形孔内流动,形成工件中部的凸台;当行程上限位杆与行程下限位杆接触后,上模运动到位,无法继续向下运动,冲制完成,上模回程,工件托块将成型后的工件顶出。
优选为,所述上模(1)包括从上到下依次固连的上模座(1a)、上夹板(1b)和上模板(1c),所述下模(3)包括从下到上依次固连的下模座(2a)、下夹板(2b)和下模板(2c),所述导向机构(4)包括内导向机构(4a)和外导向机构(4b),内、外导向机构(4a、4b)分别由导向套、导向柱构成。采用内、外导向机构保证上模运动的平稳性,以保证工件成型的精度和一致性。
进一步,所述下模(1)底部设置有油缸安装架(8),在油缸安装架(8)内设置有顶推油缸(9),所述顶推油缸(9)的活塞杆用于支撑工件托块(5),从而实现工件托块(5)的浮动安装。也可以通过回位弹簧实现工件托块的浮动安装,但油缸控制工件托块更为可靠。
本实用新型的有益效果:由于工件托块浮动安装在下模的矩形孔内,不 会对金属流动产生阻力,金属流动性好,内部组织更均匀,成型后的工件平整,边角处饱满;相比传统的铣工艺,表面光洁度更好,表面粗糙度Ra能达到0.2-0.4um,彻底解决可后续抛光难的问题,同时,通过冷挤压工艺使得产品产生生冷硬化效应,从而使产品整体强度提高40%以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中下模的俯视图。
图3是图1的A部放大图。
图4是图1中上冲头的右视图。
图5是工件成型前的结构示意图。
图6是图5的左视图。
图7是工件成型后的结构示意图。
图8是图7的左视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步说明:
结合图5、图6所示为通讯芯片基板在挤压成型前的状态,此时工件为平板状;需要通过如图1所示的折弯成型模,使工件成型为如图7、图8所示的产品,产品中部带有挤压成型的凸台。
结合图1——图3所示,一种通讯芯片基板的挤压成型模,由上模1、上冲头2、下模3、导向机构4、工件托块5、行程上限位杆6、行程下限位杆7等组成。
上冲头2的上端固定在上模1上,上冲头2底部开有左右延伸并前后居 中设置的第一条形槽2a(结合图4所示),第一条形槽2a的宽度与成型后工件的长度匹配。下模3顶部开有前后延伸并左右居中设置的第二条形槽3d(如图2所示),在下模3上单独设置有工件定位块,第二条形槽3d设置在工件定位块上,第二条形槽3d的宽度与成型后工件的宽度匹配。
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