[实用新型]滚筒式发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种滚筒式发动机。

背景技术

传统发动机都是采用活塞滑块机构，这种结构会浪费用于做功的能量，而且在使用过程中如果润滑不良,立即就会烧损活塞和缸体，针对这一现状，我们设计出了一种全新的发动机。其特点在于燃料通过气化后与空气进行混合，然后经过压缩部分进行压缩，在进入燃烧室后被点燃，点燃后的能量经排气口排出，产生的空气反作用力推动发动机的四个滚筒叶轮沿着输出轴切线方向进行圆周运动，从而产生巨大的扭矩，实现燃料做功的能量转化。而且传统活塞发动机制造工艺复杂，成本较高，滚筒式发动机结构简单，功率较大，制造工艺相对较为简单，成本也较低，对燃料要求也低，适用于汽油、天然气、乙醇等多种燃料。应用前景广阔，开创了第三代发动机的先河，是现代发动机的一种革命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、功率大、利用率高、成本低的滚筒式发动机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种滚筒式发动机，包括配气压缩部分和滚筒做功部分，其特征是：配气压缩部分主要由螺旋压缩机、螺旋压缩机外侧套壳、进气道、节气门、喷油嘴组成，螺旋压缩机的头部连接进气道，进气道上安装节气门、喷油嘴，螺旋压缩机内侧套装主轴，进气道的进气头端安装空气滤清器；配气压缩部的下端安装隔板，隔板的下端安装垫板，垫板的下端安装滚筒做功部分，隔板、垫板、滚筒做功部分、大飞轮都安装在主轴上，大飞轮位于滚筒做功部分的下方，大飞轮齿接起动机齿轮；隔板的位置固定，不随着主轴转动，垫板固定在滚筒做功部分的上面并与隔板紧密接触。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述螺旋压缩机为锥形螺旋结构。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述隔板上设有稳压腔，稳压腔的下部设有隔板进气口，隔板进气口的侧面设有两个位置中心对称的火花塞。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述隔板进气口为均布的四个。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述垫板设有均布的四个进气通孔和中心孔，垫板通过中心孔安装在主轴上。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述滚筒做功部分主要由做功马达、滚筒壁组成，滚筒壁位于做功马达的外侧，做功马达由四个均布的叶轮和中心轴组成，叶轮和中心轴为一体的，叶轮内部设有燃烧室，燃烧室的上部设有气孔，滚筒壁的四周设有滚筒壁排气孔。

根据任一项所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述隔板进气口的位置与进气通孔、燃烧室上部的气孔相对应。

根据所述的滚筒式发动机，其特征在于：所述主轴与做功马达通过连接键固定位置。

本实用新型的优点效果在于：滚筒式发动机结构简单，功率较大，制造工艺相对较为简单，成本也较低，对燃料要求也低，适用于汽油、天然气、乙醇等多种燃料。应用前景广阔，开创了第三代发动机的先河，是现代发动机的一种革命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为隔板的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为垫板的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为隔板、垫板、滚筒做功部分的安装结构示意图。

图7为图6中的A-A剖视图。

图8为透气网的结构示意图。

附图中：1、透气网； 2、隔板； 3、火花塞；4、压缩进气口；5、做功马达； 6、滚筒壁排气孔；7、主轴；8、大飞轮；9、进气道；10、空气滤清器；11、节气门；12、喷油嘴；13、螺旋压缩机；14、隔板；15、垫板；16、起动机齿轮；17、进气通孔；18、中心孔；19、稳压腔；20、隔板进气口；21、连接键；22、滚筒壁；23、燃烧室。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：