[实用新型]汽车用应急启动装置有效
申请号: | 201420422621.4 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN204103528U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 王瑞玚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 应急 启动 装置 | ||
1.一种汽车用应急启动装置,其特征在于,包括:
蓄电池,所述蓄电池的第一端面上设置有突出的正极输出端子和负极输出端子;
应急启动电源,包括与所述蓄电池的第一端面对应的第二端面,其中所述第二端面上设置有凹陷的正极输出端口和负极输出端口,所述正、负极输出端口分别与所述正、负极输出端子对应;所述应急启动电源与所述蓄电池连接,所述正极输出端子对应插设于所述正极输出端口中,所述负极输出端子对应插设于所述负极输出端口中,所述第一端面与所述第二端面相贴合;所述应急启动电源上还设置有用于充电的充电端口;
充电电源线,包括用于与供电充电器连接的第一充电插头、用于与所述应急启动电源的充电端口连接的第二充电插头以及用于连接第一充电插头和第二充电插头的连接线。
2.如权利要求1所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述蓄电池的第一端面上,所述正极输出端子和所述负极输出端子之间设置有一凸起,所述应急启动电源的第二端面上,所述正极输出端口和所述负极输出端口之间开设有与所述凸起对应的凹槽。
3.如权利要求1所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述充电电源线的所述第一充电插头为USB插头,所述第二充电插头为mini USB插头。
4.如权利要求1所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述应急启动电源形成为长方体形状。
5.一种汽车用应急启动装置,其特征在于,包括:
蓄电池,所述蓄电池的第一端面上设置有突出的正极输出端子和负极输出端子;
应急启动电源,包括与蓄电池的第一端面对应的第二端面,其中所述第二端面上设置有凹陷的正极输出端口和负极输出端口,此外所述应急启动电源上还设置有用于充电的充电端口;
充电电源线,包括用于与供电充电器连接的第一充电插头、用于与所述应 急启动电源的充电端口连接的第二充电插头以及用于连接第一充电插头和第二充电插头的连接线;
第一转接头,包括呈空心结构的第一连接杆和第二连接杆,其中所述第一连接杆的第一端和所述第二连接杆的第一端之间可伸缩连接,所述第一连接杆的第二端上设置有第一插口,所述第二连接杆的第二端上设置有第一插头,所述第一连接杆和所述第二连接杆的内部延伸设置有连接所述第一插口与所述第一插头的金属线;
第二转接头,包括呈空心结构的第三连接杆和第四连接杆,其中所述第三连接杆的第一端和所述第四连接杆的第一端之间可伸缩连接,所述第三连接杆的第二端上设置有第二插口,所述第四连接杆的第二端上设置有第二插头,所述第三连接杆和所述第四连接杆的内部延伸设置有连接所述第二插口与所述第二插头的金属线;
其中,所述应急启动电源通过所述第一转接头和所述第二转接头与所述蓄电池连接,所述第一插口插设于所述正极输出端子上,所述第二插口插设于所述负极输出端子上,所述应急启动电源的正极输出端口插设于所述第一插头上,所述应急启动电源的负极输出端口插设于所述第二插头上。
6.如权利要求5所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述第一插头与所述第一插口分别朝向相反的方向延伸设置;所述第二插头与所述第二插口也分别朝向相反的方向延伸设置。
7.如权利要求5所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述充电电源线的第一充电插头为USB插头,所述第二充电插头为mini USB插头。
8.如权利要求5所述的汽车用应急启动装置,其特征在于,所述应急启动电源形成为长方体形状。
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