[实用新型]一种列车电源并联系统

权利要求书

1.一种列车电源并联系统，其特征在于，包括：列车网络（1），以及两路以上与所述列车网络（1）相连的电源支路，所述电源支路的输出端相互并联于并联点后为列车负载提供电源；所述电源支路包括与所述列车网络（1）相连的电源（3），以及与所述电源（3）相连的蓄电池（4），所述电源（3）的输入端连接至网压端（2），所述电源（3）的输出端并联于所述并联点。

2.根据权利要求1所述的列车电源并联系统，其特征在于：来自于两路以上的所述电源（3）的输出电流或输出电压采集信号输入至所述列车网络（1），所述列车网络（1）向两路以上的所述电源（3）输出电流或电压平均值信号，实现所述电源（3）输出电流的均流或输出电压的均压。

3.根据权利要求1或2所述的列车电源并联系统，其特征在于：所述电源支路还包括隔离二极管（5），所述隔离二极管（5）连接在所述电源（3）的输出端与所述并联点之间。

4.根据权利要求3所述的列车电源并联系统，其特征在于：每条电源支路的电源（3）通过与之对应的隔离二极管（5）向所述列车负载提供功率能量；所述隔离二极管（5）的阳极连接所述电源（3），所述隔离二极管（5）的阴极连接所述并联点，所述隔离二极管（5）用于防止其他电源支路的电源（3）对本条电源支路的电源（3）所对应的蓄电池（4）进行充电。

5.根据权利要求4所述的列车电源并联系统，其特征在于：所述电源（3）包括功率变换电路（31）和控制电路（32），所述功率变换电路（31）将所述网压端（2）的电压转换成所述列车负载可以使用的电压，或将所述蓄电池（4）输出的电压转换成所述列车负载可以使用的电压；所述功率变换电路（31）与所述隔离二极管（5）相连，所述控制电路（32）连接在所述列车网络（1）和功率变换电路（31）之间，用于所述列车网络（1）和电源（3）之间的信息交换；所述控制电路（32）对所述功率变换电路（31）的输出电流信号或输出电压信号进行采集，并向所述功率变换电路（31）输出电流或电压闭环控制信号；所述控制电路（32）与所述蓄电池（4）相连，向所述蓄电池（4）输出充电控制信号。

6.根据权利要求5所述的列车电源并联系统，其特征在于：所述控制电路（32）向各自对应的蓄电池（4）输出充电控制信号，在所述列车负载突然加大时，所述蓄电池（4）通过所述电源（3），以及所述隔离二极管（5）向所述列车负载输出瞬时能量。

7.根据权利要求1、2、4、5、6中任一权利要求所述的列车电源并联系统，其特征在于：当所述网压端（2）的网压正常时，所述电源（3）启动工作，所述电源（3）向所述列车负载输出电压和电流，所述电源（3）向所述蓄电池（4）输出充电电流。

8.根据权利要求7所述的列车电源并联系统，其特征在于：当所述网压端（2）的网压失压时，所述电源（3）停止工作，所述蓄电池（4）依次通过所述电源（3）、隔离二极管（5）对所述列车负载进行并联供电。

9.根据权利要求1、2、4、5、6、8中任一权利要求所述的列车电源并联系统，其特征在于：所述网压端（2）的网压为列车受电网电压或者第三轨电压。

10.根据权利要求1、2、4、5、6、8中任一权利要求所述的列车电源并联系统，其特征在于：所述列车负载为包括照明灯、空调系统、列车控制装置、列车牵引逆变器在内的任一种列车的负载。