[实用新型]一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制装置领域，尤其是一种汽车怠速起停系统，特别是一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统。

背景技术

    随着汽车的保有量的快速增多，汽车燃油消耗和排放越来越被关注。拥堵的城市道路使怠速的车辆持续消耗燃油和排放尾气。现有的起停系统主要是通过增强型起动机来实现，频繁的使用导致起动机和蓄电池的性能和寿命下降，而且增加了汽车的经济成本。现有的起停系统对油耗的降低有限，不能对多余的能量进行回收来更加有效的节约能源。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带超级电容的可回收汽车制动能量的汽车怠速起停系统。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统,包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DCDC转换器，BSG电机通过三相线束与控制器连接进行电能传递，控制器与BSG电机之间还连接有控制线束，DCDC转换器上有A正极端、B正极端和一个负极端三个端口，DCDC转换器上的A正极端与控制器的正极端连接，DCDC转换器上的B正极端接入一汽车电池的正极，控制器的正极端口还与一超级电容的正极端口相连接，DCDC转换器的负极端口、超级电容的负极端口和控制器的负极端口接入到汽车电池的负极端口。

本实用新型的进一步改进在于：BSG电机是皮带驱动起动发电一体机，BSG电机通过皮带与汽车发动机连接。

本实用新型的进一步改进在于：超级电容的电压等级为24V，汽车制动时，BSG电机经过控制器发24V电为超级电容充电，汽车正常行驶时，BSG电机经控制器和DCDC转换器发14V电为汽车电池充电。

本实用新型的进一步改进在于：控制器通过控制线束端口In接受汽车车速、空挡、离合、温度信号进行判定，控制BSG电机的起动和发电，通过控制线束端口In给汽车发送熄火信号。

本实用新型的进一步改进在于：当汽车怠速起动时，BSG电机使用超级电容里存储的电能起动，当电池馈电时，超级电容经DCDC转换器为汽车电池充电。

本实用新型的有益效果是：通过皮带驱动BSG电机实现怠速起停，且配备超级电容供电机起动电能，减少了汽车起动机的起动频率和避免起动时大电流对汽车电池的损耗，无需增强起动机和汽车电池，降低了成本，且能在汽车制动时向超级电容储能，实现能量回收。

本实用新型结构简单、设计合理，降低成本，有效的实现了能量的回收，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是汽车电池充电能量流动图。

图3是超级电容充电能量流动图。

图4是怠速停车后起动时能量流动图。

图5是超级电容给汽车电池充电能量流动图

图中：1-BSG电机，2-控制线束，3-三相线束，4-控制器，5-DCDC转换器，6-汽车电池，7-超级电容。

具体实施方式

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。