[实用新型]一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统有效
| 申请号： | 201420420965.1 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203974575U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 袁文华;王剑波;朱丹露 | 申请（专利权）人： | 江苏超力电器有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60R16/033 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 沈志海 |
| 地址： | 212321 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 能量 回收 汽车 怠速起停 系统 | ||
1.一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统,包括与汽车发动机相连接的BSG电机（1）和DCDC转换器（5），其特征在于：所述BSG电机（1）通过三相线束（3）与控制器（4）连接进行电能传递，所述控制器（4）与所述BSG电机（1）之间还连接有控制线束（2），所述DCDC转换器（5）上有A正极端、B正极端和一个负极端三个端口，所述DCDC转换器（5）上的A正极端与所述控制器（4）的正极端连接，所述DCDC转换器（5）上的B正极端接入汽车电池（6）的正极，所述控制器（4）的正极端口还与一超级电容（7）的正极端口相连接，所述DCDC转换器（5）的负极端口、所述超级电容（7）的负极端口和所述控制器（4）的负极端口接入到所述汽车电池（6）的负极端口。
2.根据权利要求1所述一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统，其特征在于：所述BSG电机（1）是皮带驱动起动发电一体机，所述BSG电机（1）通过皮带与汽车发动机连接。
3.根据权利要求1所述一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统，其特征在于：所述超级电容（7）的电压等级为24V，汽车制动时，所述BSG电机（1）经过所述控制器（4）发24V电为所述超级电容（7）充电，汽车正常行驶时，所述BSG电机（1）经所述控制器（4）和所述DCDC转换器（5）发14V电为汽车电池（6）充电。
4.根据权利要求1所述一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统，其特征在于：所述控制器（4）通过控制线束（2）端口In接受汽车车速、空挡、离合、温度信号进行判定，控制所述BSG电机（1）的起动和发电，通过控制线束（2）端口In给汽车发送熄火信号。
5.根据权利要求1所述一种带制动能量回收的汽车怠速起停系统，其特征在于：当汽车怠速起动时，所述BSG电机（1）使用所述超级电容（7）里存储的电能起动，当汽车电池（6）馈电时，所述超级电容（7）经所述DCDC转换器（5）为所述汽车电池（6）充电。
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