[实用新型]可折叠、伸缩电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠方便、重量轻、便于携带的可折叠、伸缩电动车，尤其适合外出代替步行等场合。 

背景技术

目前市场上的电动车主要使用48V 20AH的铅酸蓄电池驱动行使，电池重量在28KG以上，电池加车架等附属件导致整车装备质量大于40kg以上，且电动车车身长度1550mm以上，车身高度950mm以上，前后轮大部分均为16寸轮胎，车身附属的塑料件繁多，以上种种原因致使整车体积大，在外出时对场地有要求，不适合随身携带，容易被盗，给出行带来很大不便。目前市面上的折叠电动车缩小后效果不明显，并不能做到完全意义上的轻松折叠、携带方便，整车折叠后也不能随身携带，出入场合严重受限，不能进入超市、公交车、商场、旅游景点等场合，而且外形一般，不新颖。 

发明内容

为了克服现在电动车体积大、重量沉、不能随身携带的不足，本实用新型提供一种新型可折叠、伸缩电动车。该可折叠、伸缩电动车不仅重量轻、体积小，而且可以完全折叠且折叠后体积明显缩小、携带方便。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可折叠、伸缩电动车，其特征是：包括前轮车架、后轮车架、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、蝶形螺母折叠机构、车座调节杆、车头立杆、车把调节管、折叠脚踏板。前轮车架与后轮车架之间伸缩、紧固通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构连接，车座调节杆与后轮车架的上下高度调节也是通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构，车把调节杆插入到车头立管内部，上下调节高度通过蝶形螺母折叠机构，车头立杆与前轮车架的90°折叠同理使用蝶形螺母折叠机构，后轮车架安装两个折叠脚踏板。可折叠、伸缩电动车采用24V 10AH的锂电池驱动250W高速有刷马达转动，通过链条带动10寸后轮轮毂系统向前行驶。 

所述前轮车架包括8寸充气轮胎、前轮车叉、照明LED灯、蝶形螺母折叠机构、车头立管、车把调节管、转速把、刹车把、前轮车架33*2方管。前轮车架的横梁是前车架33*2方管，8寸充气轮胎通过轴固定在前轮车叉轴心处，前轮车叉上端固定照明LED灯，车头立管上下有两个蝶形螺母折叠机构，前轮车架33*2方管部件上下通过滚动轴承连接在前轮车叉和车头立管之间，可自由活动，前轮车叉和车头立管内部连接处使用螺丝紧固，转速把和刹车 固定在车头立管的横向管左右两侧。 

所述蝶形螺母折叠机构部件包括蝶形螺母、M8穿孔螺丝、立管紧固环、立管上合页、立管下合页。上端M8穿孔螺丝穿入立管紧固环内部，蝶形螺母紧固M8穿孔螺丝，通过松紧调节车把的高度。下端立管上合页与立管下合页铰接，立管下合页固定一颗M8穿孔螺丝，在中间穿入到立管上合页，上端紧固着蝶形螺母，使用时将立管上合页与立管下合页贴平，紧固蝶形螺母，折叠时松开蝶形螺母，将车头立管90°贴平前轮车架33*2方管，即可折叠。 

所述后轮车架包括后车架38*2方管、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、折叠脚踏板、高速有刷马达、车轮支撑架、脚撑子、10寸后轮轮毂系统、断路器、控制器、电压表、24V锂电池、车座调节杆、车座。后车架38*2方管横梁和竖梁都是使用38*2方管焊接而成，后轮车架与前轮车架、后轮车架与车座调节杆通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构连接。高速有刷马达通过螺丝紧固在车轮支撑架底部，10寸后轮轮毂系统通过轴连接在车轮支撑架后端，高速有刷马达通过25H链条连接带动10寸后轮轮毂系统向前转动，24V锂电池、电压表、控制器、断路器放置在电池盒里。电压表显示剩余电量，24V锂电池正负极输出线连接控制器，控制器通过转速把的调节驱动10寸后轮轮毂系统转动，折叠脚踏板焊接在车轮支撑架的左右两侧。使用时水平展开，存放时竖向折叠不占地方。车座焊接在车座调节杆上端。 

所述焊接螺母和六角螺丝伸缩机构包括M8的焊接螺母、M8*25内六角螺栓、内六角扳手。后轮车架38*2方管前后位置各焊接了两颗M8的焊接螺母，其上拧紧配合着M8*25内六角螺栓，使用配带的内六角扳手调节M8*25内六角螺栓的松紧。通过这种方式调节前、后轮车架的长度和座位的高低。 

所述折叠脚踏板左右分别焊接在后轮车架的前端，使用时90°放平，折叠时竖直翻上去不占空间。