[实用新型]基于车联网的车辆稽查系统

说明书

一、技术领域

本专利涉及基于车联网的车辆稽查系统，特别涉及利用动态可重构指令计算机处理器的基于车联网的车辆稽查系统。

二、背景技术

车联网(Internet of Vehicles)概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

“动态可重构指令计算机处理器”：参见顾士平2006年12月25日申请的专利，可编程指令集计算机集成电路，公开日：2008年7月2日，专利号：200610155427.4。

“动态可重构指令计算机处理器”：参见顾士平2007年8月8日提交的专利申请，动态可重构指令计算机处理器及实现方法，公开日：2009年2月11日，专利号：200710070481.3。

三、发明内容

要解决的问题：解决现在没有车联网稽查系统用于路上执法的问题。

技术方案：

创新点：

(1)由云计算系统存储车联网实时数据。

(2)利用云平台进行数据的处理。

基于车联网的车辆稽查系统框图。公用无线通信网(101)，云服务器(102)，车载终端1(103)，车载终端2(104)，车载终端n1(105)，手持终端1(105)，手持终端2(106)，手持终端n2(107)。

车载终端1(103)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)；车载终端2(104)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)；车载终端n1(103)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)；

公用无线网络(101)通过光纤或铜缆连接云服务器(102)；

手持终端1(105)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)；手持终端2(106)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)；手持终端n2(107)通过GPRS、WCDMA、WiFi、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE-FDD、LTE-TEE连接到公用无线网络(101)。

利用iPAD、iPhone、智能手机、平板电脑作为手持终端。

车载终端1(103)，车载终端2(104)，车载终端n1(105)以下称为车载终端；

手持终端1(105)，手持终端2(106)，手持终端n2(107)以下称为手持终端；

基于车联网的车辆稽查系统的流程：

(1)车载终端利用GPS/北斗模块实时采集的位置信息、车辆速度信息、车辆加速度信息、ABS信息、刹车信息、油位信息、水位信息、油温信息、水温信息、胎压信息、汽车载重量信息，加上车载终端的序列号，车辆号码，车主姓名、驾驶员姓名通过车载终端传送给云服务器；

(2)云服务器按照车载终端的序列号或车辆号码将车载终端的信息进行云存储；

(3)当手持终端的车联网稽查APP软件开启后，手持终端利用GPS/北斗自动采集手持终端的位置信息，并将手持终端的位置信息通过公用无线通信网(101)发送给云服务器(102)；

(4)云服务器(102)收到手持终端的位置信号后将启动云服务器(102)程序搜索手持终端附件位置车载终端的数据，跟踪稽查员的手持终端位置附件的车辆，并自动寻迹附近车辆在电子地图上的运动；