[实用新型]汽车轮毂芯轴锻件毛坯

权利要求书

1.一种汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，包括均呈圆柱状的锥形主体(1)和锥形头部(2)，该锥形主体(1)的轴心线和锥形头部(2)轴心线重合，锥形主体(1)的大头端与锥形头部(2)的大头端相连且为一体锻造制成，在锥形头部(2)的侧部设有法兰盘(3)，在法兰盘(3)的周向侧部具有若干圆周均匀分布的弧形凸起(31)，且相邻的两个弧形凸起(31)之间形成弧形凹槽(32)，在锥形头部(2)的轴向中心具有由锻造一次制成的头部装配盲孔(21)，在锥形主体(1)远离锥形头部(2)的一端轴向中心具有由锻造一次制成的主体预留盲孔(11)，所述的头部装配盲孔(21)轴心线与锥形主体(1)轴心线重合设置，在锥形主体(1)和法兰盘(3)的一端面设有加强结构(4)，在法兰盘(3)靠近锥形主体(1)的一端面设有若干与所述的弧形凸起(31)一一对应且分别向锥形主体(1)一侧凸起的加强凸起(33)，所述的法兰盘(3)与加强凸起(33)连为一体式结构且该加强凸起(33)与加强结构(4)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，所述的加强结构(4)包括设置在锥形主体(1)和法兰盘(3)的一端面之间且外侧具有外环形锥面(41a)的环形加强部(41)，加强凸起(33)的内端与环形加强部(41)的侧部相连。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，所述的加强凸起(33)为锥形凸台式结构，且该加强凸起(33)的宽度从环形加强部(41)侧向法兰盘(3)侧逐渐增大。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，每个弧形凸起(31)的外侧分别具有第一弧形凸面(31a)，在每个加强凸起(33)的外侧分别具有第二弧形凸面(33a)。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，所述弧形凸起(31)的第二弧形凸面(33a)顶部位于加强凸起(33)的第二弧形凸面(33a)顶部的外侧，且第一弧形凸面(31a)与第二弧形凸面(33a)的圆心不重合。

6.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，所述的环形加强部(41)与锥形主体(1)之间圆弧形过渡相连；环形加强部(41)与加强凸起(33)之间圆弧形过渡相连；所述的锥形头部(2)与法兰盘(3)之间圆弧形过渡相连。