[实用新型]一种发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机。

背景技术

发动机工作时，钢筒与活塞不停摩擦，钢筒是发动机核心的摩擦部件。现有的发动机其钢筒通常用球墨铸铁制造，长时间磨损，会使钢筒圆度和圆柱度变大，即上部直径的变化较大，常常出现缸肩，当磨损加剧、密封性能变差时，就会出现动力不足现象。因此发动机摩擦部件，特别是钢筒的耐磨性，决定了发动机的使用寿命。

 钢结硬质合金材料是一种以钢做粘结剂，以碳化物做硬质相，用粉末冶金方法制造的一种公知硬质合金材料。钢结硬质无论从成分还是从其特性来看，均可以说它介于工具钢和普通硬质合金间，既具有高硬度的耐磨性，又有比硬质合金更优越的韧性、冷热加工性和可焊性，其耐磨性是一般钢材的十几倍。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种发动机，包括气缸、活塞和连杆，所述气缸包括钢结硬质合金筒体，所述发动机还包括外部的防护栏，其中，所述防护栏包括上连杆、下连杆和连接部位，所述连接部位连接所述上连杆和所述下连杆。

进一步的，所述连接部位包括垂直部位和水平部位，所述垂直部位与所述上连杆连接，所述水平部位与所述连接部位连接，所述水平部位与所述连接部位连接处设有螺丝孔。

进一步的，所述上连杆包括水平面和竖直面，所述水平面的平面与所述垂直部位的平面呈相垂直，所述竖直面与所述水平面相垂直。

进一步的，所述水平面上设若干开孔。

本实用新型的有益效果为：节省材料和油料、环保、安全。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的发动机防护栏的主视图；

图2是本实用新型实施例所述的发动机防护栏的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的连接部位的主视图。

图中：

11、水平面；12、竖直面；2、连接部位；3、下连杆；31、垂直部位；32、水平部位；4、开孔；5、螺丝孔。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型实施例所述的一种发动机，包括气缸、活塞和连杆，所述气缸包括钢结硬质合金筒体，其硬质相含量为25%-55%的钢结硬质合金材料制成；所述发动机还包括外部的防护栏；所述防护栏包括上连杆、下连杆3和连接部位2，所述连接部位2连接所述上连杆和所述下连杆3；所述连接部位包括垂直部位31和水平部位32，所述垂直部位31与所述上连杆连接，所述水平部位32与所述连接部位2连接，所述水平部位32与所述连接部位2连接处设有螺丝孔5；所述上连杆包括水平面11和竖直面12，所述水平面11的平面与所述垂直部位31的平面呈相垂直，所述竖直面12与所述水平面11相垂直；所述水平面11上设若干开孔4。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。