[实用新型]后桥主减速器壳有效
| 申请号： | 201420387564.0 | 申请日： | 2014-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN203962937U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 姚建平 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/04 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后桥 减速器 | ||
1.后桥主减速器壳，包括齿轮腔体(1)和轴安装腔体(2)；在轴安装腔体(2)的外侧设置有进油通道(4)和回油通道(5)；所述进油通道(4)将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；所述回油通道(5)也将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；其特征在于：所述轴安装腔体(2)左右偏心的设置在壳体(3)上；所述进油通道(4)和回油通道(5)位于轴安装腔体(2)的左右两侧，并且进油通道(4)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L1小于回油通道(5)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L2。
2.如权利要求1所述的后桥主减速器壳，其特征在于：所述轴安装腔体(2)设置在壳体(3)的左侧；所述进油通道(4)位于轴安装腔体(2)的右侧，所述回油通道(5)位于轴安装腔体(2)的左侧。
3.如权利要求1所述的后桥主减速器壳，其特征在于：所述轴安装腔体(2)设置在壳体(3)的右侧；所述进油通道(4)位于轴安装腔体(2)的左侧，所述回油通道(5)位于轴安装腔体(2)的右侧。
4.如权利要求要求1至3中任一项所述的后桥主减速器壳，其特征在于：所述进油通道(4)比回油通道(5)短。
5.如权利要求4所述的后桥主减速器壳，其特征在于：在进油通道(4)的进油口(41)和回油通道(5)的回油口(51)之间为小轴承安装套(21)。
6.如权利要求要求1至3中任一项所述的后桥主减速器壳，其特征在于：在沿润滑油流动方向上，进油通道(4)和回油通道(5)均设置为向下倾斜，并且进油通道(4)整体高于回油通道(5)。
7.如权利要求5所述的后桥主减速器壳，其特征在于：在沿润滑油流动方向上，进油通道(4)和回油通道(5)均设置为向下倾斜，且进油口(41)高于回油口(51)。
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