[实用新型]电动汽车动力电池有效
申请号: | 201420386080.4 | 申请日: | 2014-07-14 |
公开(公告)号: | CN204029956U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 张荣华 | 申请(专利权)人: | 张荣华 |
主分类号: | H01M10/655 | 分类号: | H01M10/655;H01M2/10;H01M2/04;H01M2/30 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 高文迪 |
地址: | 317502 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 | ||
1.电动汽车动力电池,包括盒体和盒盖,其特征在于,所述盒体底部设置有将盒体内腔分割成若干个电池安装室和一个主控室的隔条,所述电池安装室内设置有电池组,所述主控室内安装有电池管理系统,主控室一侧的盒体壁面上安装有冲放接口;所述电池组串联为一体并与电池管理系统连接,电池管理系统与冲放接口连接;所述电池组由若干个互相串联的锂电池组成;相邻锂电池之间的串联线路上分别引出一条电压采集线至电池管理系统。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池,其特征在于,所述电池安装室设置有稳固架,稳固架将电池组限位在电池安装室内;所述稳固架为套装在电池组上的框体,框体上侧成型有抵在电池组中部的横梁,横梁的中部设置有供电池组加液的条形孔。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池,其特征在于,所述横梁的两侧分别设置有规范线路布局的盖条;所述电压采集线均伸入盖条和横梁之间的导线槽内,再延伸至稳固架和盒体侧壁之间的布线槽;电压采集线伸出布线槽与电池管理系统连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池,其特征在于,所述冲放接口的两侧设置有定位导向柱。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池,其特征在于,所述的电池管理系统分别通过温度采集线连接所述的锂电池。
6.根据权利要求1—5任一项所述的电动汽车动力电池,其特征在于,所述锂电池包括上端敞口的方柱形壳体,壳体的上端口设置有盖板组件,盖板组件由盖板和支撑件组成;壳体内设置有正负极极片、隔膜和电解液,所述的极片上设有极耳,所述盖板组件的左、右两侧分别设置有连接对应的极耳的电极引出结构;
所述的电极引出结构包括一呈圆柱状的电极柱,该电极柱的内端具有用于增大与所述极耳的连接面积的连接部,该电极柱穿出盖板组件的一端套设有锁紧螺母,在该锁紧螺母的作用下所述的电极柱与盖板组件固连;所述的连接部呈条形且与电极柱垂直设置,所述的极耳与该条形连接部横向连接,上述的支撑件位于连接部与盖板之间,且所述支撑件的一侧抵靠在该连接部上,其另一侧抵靠在盖板上;
盖板组件中部的注液孔内设置有注液组件,注液组件包括旋接在注液孔内的不锈钢螺母,所述的不锈钢螺母内设有防爆片和防止防爆片脱落的密封堵头,所述的密封堵头通过螺纹方式固定在所述的不锈钢螺母内;
所述的两个电极柱为不同颜色的导电体。
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