[实用新型]预涨力倍增的汽车安全拉紧装置

权利要求书

1.一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，包括带有主转轴（30）的拉紧装置主机（1）、短绑带（2）和长绑带（3），其中所述长绑带（3）的一端部连接在拉紧装置主机（1）上，所述短绑带（2）的一端部缠绕在拉紧装置主机（1）的主转轴（30）上，其特征是所述短绑带（2）的另一端部同样是连接在拉紧装置主机（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，其特征是在所述的短绑带（2）上串接有第一挂钩（14）。

3.根据权利要求1或2所述的一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，其特征是所述的拉紧装置主机（1）主要由手柄组件和底座组件两部分组成；

其中，所述的底座组件包括通过第一定位轴销（4）进行限位的一对底座侧板（5）、一对棘轮（6）、一个止动棘爪（7）以及一个止动棘爪扭簧（8），所述的主转轴（30）位于一对底座侧板（5）之间，其两端部分别贯穿相对应的底座侧板（5）后传动套接上一个棘轮（6），在所述的一对底座侧板（5）上还对称开设有一对第一滑动槽（9），其中至少一个第一滑动槽（9）的底面上设有第一插脚（10），止动棘爪（7）贯穿在该对第一滑动槽（9）内，并且可在第一滑动槽（9）内滑动，止动棘爪扭簧（8）套在第一插脚（10）上，其一端与相对应的底座侧板（5）内面相顶接，另一端插入到止动棘爪（7）内，止动棘爪（7）通过弹力作用而始终驱向并卡入棘轮（6）；所述长绑带（3）的一端部连接在一对底座侧板（5）的一头，所述短绑带（2）的一端部缠绕在主转轴（30）上，其另一端部连接在底座侧板（5）的另一头；

所述的手柄组件包括通过第二定位轴销（18）进行限位的一对手柄侧板（15），一个主动棘爪（16）以及一个手柄（17），所述主转轴（30）的两端部上均套接一个手柄侧板（15），手柄侧板（15）位于其相对应棘轮（6）的外侧，并通过锁紧销（19）进行限位固定，在所述的一对手柄侧板（15）上还对称开设有一对第二滑动槽（20），其中至少一个第二滑动槽（20）的底面上设有第二插脚（21），主动棘爪（16）贯穿在该对第二滑动槽（20）内，并且可在第二滑动槽（20）内滑动，主动棘爪扭簧（31）套在第二插脚（21）上，其一端与相对应的手柄侧板（15）内面相顶接，另一端插入到主动棘爪（16）内，主动棘爪（16）通过弹力作用而始终驱向并卡入棘轮（6），所述的手柄（17）连接在一对手柄侧板（15）之间。

4.根据权利要求3所述的一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，其特征是所述的长绑带（3）和短绑带（2）与一对底座侧板（5）的具体连接方式为：在所述的一对底座侧板（5）之间连接有第一轴销（11）和第二轴销（12），该第一轴销（11）和第二轴销（12）分别位于一对底座侧板（5）的两头，所述长绑带（3）的一端部形成一个第一套圈（13），第一轴销（11）串接在该第一套圈（13）内，所述的短绑带（2）的一端部缠绕在主转轴（30）上，其另一端部形成一个第二套圈（32），第二轴销（12）串接在该第二套圈（32）内。

5.根据权利要求4所述的一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，其特征是所述长绑带（3）的另一端连接有第二挂钩（33）。

6.根据权利要求3所述的一种预涨力倍增的汽车安全拉紧装置，其特征是所述的长绑带（3）和短绑带（2）与一对底座侧板（5）的具体连接方式为：在所述的一对底座侧板（5）之间连接有第一轴销（11）和第二轴销（12），该第一轴销（11）和第二轴销（12）分别位于一对底座侧板（5）的两头，在所述的一对底座侧板（5）上还开设有一对条形槽（22），该对条形槽（22）临近第一轴销（11），并位于其外侧，在一对条形槽（22）内活动贯穿有螺栓（26）紧固套件（23），所述的长绑带（3）呈折叠状，并在其折叠处形成第一套圈（13），所述的螺栓紧固套件（23）串接在第一套圈（13）内，并且长绑带（3）的两端部共同绕过第一轴销（11）后向外延伸，所述短绑带（2）的一端部缠绕在主转轴（30）上，其另一端部形成一个第二套圈（32），第二轴销（12）串接在该第二套圈（32）内。