[实用新型]一种汽车蓄电池遥控开关有效
申请号: | 201420372675.4 | 申请日: | 2014-07-04 |
公开(公告)号: | CN204065732U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 季小伟;沙雷;戈铅;李相荣;明绍民 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 遥控 开关 | ||
1.一种汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,包括控制单元、遥控器和电磁开关;所述电磁开关的第一接线柱与车辆的负极搭铁电缆连接,第二接线柱与汽车蓄电池的负极连接;所述电磁开关线圈的正接线柱和负接线柱分别与所述控制单元的电流输出的正极、负极相连;所述控制单元还与所述遥控器无线连接,在所述遥控器的控制下断开或闭合所述电磁开关,所述控制单元由自带的独立电源供电或者连接汽车蓄电池由汽车蓄电池为其供电。
2.如权利要求1所述的汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,还包括手动开关;所述手动开关一端与汽车蓄电池负极相连,另一端与所述电磁开关的第一接线柱相连。
3.如权利要求1所述的汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,所述电磁开关线圈与所述控制单元的回路中串接熔断器。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,所述控制单元包括电源模块、红外接收头、控制模块和输出模块;所述电源模块与所述红外接收头、所述控制模块和所述输出模块连接;所述红外接收头还与所述遥控器通过无线连接和与所述控制模块连接;所述控制模块还与所述输出模块连接;所述输出模块还与所述电磁开关的线圈连接;
所述电源模块将外部电能转换为内部电能,为所述红外接收头、所述控制模块和所述输出模块提供工作所需的电能;
所述红外接收头感知所述遥控器发来的第一红外信号或第二红外信号,并将感知到的第一/第二红外信号转换为第一/第二电信号发送给所述控制模块;
所述控制模块根据所述红外接收头发来的第一电信号,向所述输出模块提供一预定电压,或者根据所述红外接收头发来的第二电信号,撤消向所述输出模块提供的所述预定电压;
所述输出模块将所述控制模块提供的预定电压转化为闭合所述电磁开关所需电流后将该电流提供给所述电磁开关线圈。
5.如权利要求4所述的汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,所述控制模块包括可编程集成芯片和外围电路;
所述外围电路,与所述红外接收头以及所述可编程集成芯片连接,将所述红外接收头发来的第一电信号和第二电信号进行功率放大后提供给所述可编程集成芯片;所述外围电路还与所述输出模块连接,用于将所述可编程集成芯片输出的预定电压进行稳压后提供给所述输出模块;
所述可编程集成芯片根据经过所述外围电路放大的所述第一电信号,通过第一端口输出一预定电压,并根据经过所述外围电路放大的所述第二电信号,使所述第一端口输出电压为0。
6.如权利要求4所述的汽车蓄电池遥控开关,其特征在于,所述输出模块包括:功率放大变压器和输出控制端;所述功率放大变压器一端与所述控制模块连接,另一端与所述输出控制端的输入端连接;所述输出控制端的输出端包括电流输出正极、负极,所述输出控制端的电流输出正极、负极分别与所述电磁开关线圈的正接线柱、负接线柱连接;
所述功率放大变压器将所述控制模块提供的预定电压转化为闭合所述电磁开关所需电流,并将该电流发送给所述输出控制端;
所述输出控制端,将闭合所述电磁开关所需电流提供给所述电磁开关线圈。
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