[实用新型]汽车散热器芯体装配机同步压管装置有效
| 申请号: | 201420364334.2 | 申请日: | 2014-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN203918387U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 马齐江;王开松;张立祥;张清;徐超;陈孝俊 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 232001 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 散热器 装配 同步 装置 | ||
1.一种汽车散热器芯体装配机同步压管装置,其特征在于,它包括:伺服电机(1),由伺服电机(1)驱动旋转的滚珠丝杠(2),支撑滚珠丝杠(2)一端的轴承座(3),分别与滚珠丝杠(2)两端螺纹相啮合的左旋螺母套(4)和右旋螺母套(5),连接伺服电机(1)与滚珠丝杠(2)的联轴器(6),安装有左旋螺母套(4)的左压装块(7)和安装有右旋螺母套(5)的右压装块(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体装配机同步压管装置,其特征在于,所述的伺服电机(1)与轴承座(3)均安装在与装配机底部相连的安装架(9)上。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体装配机同步压管装置,其特征在于,所述的滚珠丝杠(2)两端均有螺纹,靠近伺服电机(1)端螺纹为右旋,远离伺服电机(1)端螺纹为左旋。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体装配机同步压管装置,其特征在于,所述的左压装块(7)和右压装块(8)两侧均安装有滑块(10),与安装在机身上的线性滑轨(11)相配合。
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