[实用新型]船舶发动机废气加热淡水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶发动机废气加热淡水系统。

背景技术

在现行的小型玻璃钢船艇上，对于清洁饮用淡水的加热，只有在淡水管路上加装电热水器一种方式，而在电热水器制热的过程所需时间较长且需要消耗较多电能，增加船上用电负荷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种充分利用船舶发动机废气的热能而预先对清洁饮用淡水进行加热，进而缩短船载电热水器加热淡水的时间以及减少船上用电负荷的船舶发动机废气加热淡水系统。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括水套层、温压监控装置以及隔热包扎层，所述水套层套在船舶发动机的排气管上，所述水套层的两端分别设有进水接口与出水接口，所述温压监控装置设置在所述水套层上，所述隔热包扎层套在所述水套层以及所述船舶发动机的排气管上。

所述水套层包括水套内层以及水套外层，待加热淡水储存于所述水套内层与所述水套外层之间的夹层里。

所述温压监控装置包括温度计、压力表以及安全阀，所述温度计、压力表以及安全阀依次设置在所述水套外层上。

所述水套层套在所述船舶发动机排气管的干式排气段上。

所述水套层还设有紧急排水阀。

本实用新型的有益效果是：由于在本实用新型中，利用船舶发动机废气产生的热能对储存在所述水套层的淡水进行预先加热至一定温度之后，再经出水接口把经过加热的淡水送至船载淡水电热水器继续进行加热，所以本实用新型不仅能缩短船上热水器加热淡水的时间，又能充分利用船舶发动机的废气热能从而减少船上用电负荷。

附图说明

图1是本实用新型与船舶发动机结合的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括水套层1、温压监控装置以及隔热包扎层2，所述水套层1套在船舶发动机排气管3的干式排气段上，使所述水套层1的一端与发动机的排气口连接，另一端连接至发动机的舷侧排气口，所述水套层1的两端分别设有进水接口4与出水接口5，所述进水接口4与出水接口5都为球阀，所述水层套1通过所述进水接口4与淡水水泵相连通，所述水套层1通过所述出水接口5与船用热水器相连通，所述水套层1包括水套内层6以及水套外层7，所述温压监控装置设置在所述水套层外层7上，所述隔热包扎层3由岩棉及玻璃纤维布制成，所述隔热包扎层3套在所述水套层1以及所述船舶发动机排气管3上，以确保所述水套层1的表面温度不超过六十摄氏度。所述温压监控装置包括温度计8、压力表9以及安全阀10，所述温度计8、压力表9以及安全阀10设置在所述水套外层7上，其中所述安全阀10设在所述水套外层7的最高点上，当所述水套层1内的储水压力高于所述安全阀10设定值时，所述安全阀10启动并自动泄压，所述温度计8以及压力表9用以监控储存于所述水套层1里的淡水的温度以及压力，所述水套层1的最低点还设有紧急排水阀，所述紧急排水阀在特殊情况时可紧急排放所述水套层1内的储水。

本实用新型的工作原理：打开所述进水接口4，使洁净饮用淡水在所述淡水水泵的作用下流进所述水套层1内，所述船舶发动机废气产生的热能通过所述干式排气段的外壁以及所述水套内层6传递至所述水套层1内的淡水，进而对所述水套层1内的淡水进行加热，加热后的淡水经所述出水接口5流进所述船用热水器。

本实用新型适用于船舶淡水加热领域。