[实用新型]摩托车发动机气门锁夹压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装置,更具体地说，它涉及一种摩托车发动机气门锁夹压装装置。

背景技术

目前摩托车发动机气门锁装夹装置，通常按下列工序进行：先在摩托车发动机汽缸盖的气门杆套入气门弹簧，接着在气门弹簧上放置气门弹簧上座，锁夹位于气门弹簧上座的锥孔中，接着将汽缸盖放置到翻板上，依据定位销定位摩托车发动机汽缸盖放置位置，并使其中一个止退钉顶住气门杆的底部，然后操作连杆操纵机构下压，使弹簧上座和锁夹向下移动，气门杆进入内压头底断面的凹槽中，在外压头内弹簧弹力的作用下将锁夹锁紧在气门杆环槽内。

当压好一个排气门锁夹时，只需翻板到另一侧就可以继续压装进气门锁夹，但是由于现有摩托车发动机气门锁装夹装置的翻板抵设到操作台上后与操作台所形成的夹角无法进行自由调节，从而无法达到适用于多种摩托车发动机气门锁夹压装工作的目的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机气门锁夹压装装置，该摩托车发动机气门锁夹压装装置可以改变翻板抵设到操作台上后与操作台所形成的夹角，适用于压装多种摩托车发动机气门锁夹。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车发动机气门锁夹压装装置，包括操作台，所述操作台上设有两支撑块，所述两支撑块之间固设有转轴，所述转轴上转动地套设有翻板，所述操作台内可上下滑动地设有下压杆，所述操作台上设有与下压杆联动的转柄，所述翻板中心设有定位销，所述翻板上设有止退块，所述两支撑块内均竖直地穿设有驱动其上下移动的螺杆，所述操作台内设有相应的螺杆转槽，所述两支撑块内分别设有相应的螺纹孔，所述两螺杆的底部均穿设到操作台内且在侧壁上均套设有齿轮，所述两齿轮均与操作台卡接且可转动地设置在操作台内，所述操作台内穿设有与两齿轮相啮合的丝杆，所述丝杆转动的设置在操作台内且其一端穿设到操作台外形成操控端，所述丝杆卡设在操作台内且可在操作台内转动。

通过采用上述技术方案，在安装不同的发动机气门锁夹时，只要转动操控端带动螺杆转动，螺杆与支撑块内的螺纹孔配合会带动支撑块上下移动，从而改变转轴与操作台之间的距离，这样就可以改变翻板抵设到操作台上后与操作台所形成的夹角，可以适用于压装多种摩托车发动机气门锁夹。

本实用新型进一步设置为：所述螺杆底部侧壁均设有滚动轴承。

通过采用上述技术方案，螺杆底部侧壁设有滚动轴承，可以使螺杆转动起来更加顺畅不易卡死，也可以使螺杆转动起来更加平稳，从而可以使整个装置在工作的时候更加精确。

本实用新型进一步设置为：所述操作台相对两支撑块处均设有导向轨，所述导向轨均包括导向块，所述两导向块的相对面上均设有竖向滑移的滑槽，所述两支撑块分别可上下滑动地设置在两滑移槽内。

通过采用上述技术方案，操作台相对两支撑块处均设有导向轨，可以使两支撑块在上升的过程中更加平稳，在整个装置工作的时候，导向轨也可以对支撑块起到一个固定的作用，防止在工作的时候，支撑块晃动太大。

本实用新型进一步设置为：所述支撑块上设有竖直设置的刻度尺。

通过采用上述技术方案，当要安装不同的发动机气门锁夹时，调节螺杆使支撑块上下移动，通过刻度尺就可以记下安装不同发动机气门锁夹时支撑块所要的高度，在下次安装的时候就不用调试就可以快速安装，且设置刻度尺后安装精度更高。

本实用新型进一步设置为：所述操控端为圆柱体，所述操控端的侧壁上设有轴向设置的防滑条纹。

通过采用上述技术方案，操控端的侧壁上设有轴向设置的防滑条纹，可以方便转动操控端，防止出现打滑的现象，防滑条纹为轴向设置，防滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型摩托车发动机气门锁夹压装装置实施例的立体图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为新型摩托车发动机气门锁夹压装装置除去滑轨后的结构图；

图4为螺杆、齿轮和丝杆配合后的立体图。

附图标记：1、操作台；2、支撑块；3、转轴；4、翻板；5、下压杆；6、转柄；7、定位销；8、止退块；9、螺杆；10、螺杆转槽；11、螺纹孔；12、齿轮；13、丝杆；14、操控端；15、防滑条纹；16、刻度尺；17、滚动轴承；18、导向轨；181、导向块；182、滑槽。 

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型摩托车发动机气门锁夹压装装置实施例做进一步说明。