[实用新型]一种可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载用品类，尤其涉及一种可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构。

背景技术

随着人们对汽车的追求逐渐趋向多元化，所使用的车载倒车系统达种类逐渐趋向多元化，有通用摄像头、专用摄像头、高清摄像头、普通摄像头、普通雷达、二合一雷达、可视雷达等，在这些倒车系统中，普通摄像头及普通雷达占较大的比重。可视雷达倒车雷达其实就把倒车影像和倒车雷达结合为一体的整套系统，实际为两个部分组成：普通倒车影像是在车尾装一个车载摄像头，车辆挂上倒挡时系统会自动启动，把尾部车载摄像头拍下的图像通过视频连接线，直接把车尾的影像传到车前的车载显示屏幕上，从而达到倒车安全的目的；其特点是可以直接看到车后情况，缺点是影像有变形，不能准确判断车离障碍物的距离。

倒车雷达是在车尾安装超声波探头，当汽车挂上倒挡是雷达自动启动驱动超声波探头探测障碍物，将探测到的信息通过倒车雷达主机处理传输到驾驶室，通过数字显示、语音或蜂鸣来提示司机，从而达到倒车安全的目的，其特点是系统可以主动用声音提示司机，即使司机大意也会避免事故发生。

由于现代人的驾驶倒车技术的好坏与车载倒车影像息息相关，消费者在选择车载倒车系统时可从摄像头的通用性、专用性、成像的清晰度、成像广角、是否可以转动的摄像头等方面来选购类型合适、品质优良的车载摄像头。还可选择倒车雷达，普通雷达、可视雷达等。但是，固有的车载倒车系统行业，依然保持着原始生产模式及产品，仅仅能满足一部分消费群体的要求，然则，一些更先进，具有更高知识水平的消费者，则无法在市场中购买到心仪的车载倒车系统产品，其功能性仅满足司机对倒车成像的基本需求。同时，还存在着很多缺陷，如下雨天、天黑成像模糊等现象。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构，有利于实现全方位、大广角、防水、高清、红外、可转动视角的成像技术、且带有两个探头的倒车雷达、一个摄像头的三合一倒车安全产品，且可专车专用、不用钻孔、不会破坏原车的形象，不论白天、黑夜、下雨天都能成像，有利于提高司机倒车技术，尽可能消除司机的视觉盲点，以解决现有市面上一个雷达探头与摄像头二合一之产品技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构，包括机身主体，

所述机身主体底部带有底盖，该底盖表面增设一个防水胶注入孔；

所述机身主体外部两侧与旋转支架连接，该旋转支架外侧再与固定座连接；

其中的机身主体中心部位安装成像机构，此机身主体前端面固定安装带有两个LED光源座的LED灯板；

在成像机构两侧的机身主体前端表面各设置一个向上凸起的斜坡面，每个斜坡面上安装一个超声波传感器。

其中的旋转支架为U形结构；

所述成像机构外端露于机身主体前端外部；

所述固定座外侧引入主机线，固定座与汽车连接；

所述底盖内边缘带有卡槽。

本实用新型所述的可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构的有益效果为：将倒车雷达及车载摄像头完美结合，倒车时可视频、且有声音提醒，有效减少倒车盲区。另外：

(1)本产品结构增加两个LED灯，弥补晚上倒车光源不足的问题，成像清晰；

(2)LED灯可以改成红外灯，辅助成像机构，达到晚上全黑都能成像清晰，司机都能看得见的效果；

(3)机身主体采用耐高温、防摔的PC料制成；产品打有防水胶，下雨天产品不会进水，具有防水功能；

(4)可设计采用高清芯片、高清方案、大广角、提升了摄像头本身的清晰度，成像效果佳，搭配方案较多；

(5)带有旋转机构，可调整视角，尽可能消除盲区；

(6)带有旋转机构固定座，利用原来市场上车牌灯摄像头的公模，可达到专车专用的效果，避免新车钻孔，以免客户情绪上的波动，使其更能接受；

(7)带有两个超声波传感器，灵敏度好，遇障碍物可发出BIBI或语音报警，有效减少倒车盲区，起到提醒司机安全倒车的作用。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构的整机示意图；

图2是本实用新型实施例所述可提高倒车质量的新型车载可视雷达摄像头安装结构的固定座示意图；