[实用新型]一种摩托车发动机气门锁夹压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节装置，更具体地说，它涉及一种摩托车发动机气门锁夹压装调节装置。

背景技术

目前摩托车发动机气门锁夹压装装置，通常按下列工序进行：先在摩托车发动机汽缸盖的气门杆套入气门弹簧，接着在气门弹簧上放置气门弹簧上座，锁夹位于气门弹簧上座的锥孔中，接着将汽缸盖放置到旋转工作台上，依据定位销定位摩托车发动机汽缸盖放置位置，并使其中一个止退钉顶住气门杆的底部，然后操作连杆操纵机构压下压，使弹簧上座和锁夹向下移动，气门杆进入内压头底断面的凹槽中，在外压头内弹簧弹力的作用下将锁夹锁紧在气门杆环槽内。

当压好一个排气门锁夹时，只需旋转工作台到另一侧就可以继续压装进气门锁夹，但是由于现有摩托车发动机气门锁夹压装装置旋转工作台的旋转角度无法进行自由调节，无法达到一个压装装置适用于多种摩托车发动机气门锁夹压装工作的目的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能自由调节旋转角度的摩托车发动机气门锁夹压装装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车发动机气门锁夹压装装置，包括旋转工作台、安装座，安装座上设有2个支撑台，旋转工作台的两个相对侧面分别与2个支撑台铰接，旋转工作台上设有定位销，定位销与旋转工作台固定连接，旋转工作台上设有止退块，止退块与旋转工作台固定连接，所述安装座底部设有支架，安装座上设有两个螺纹孔，螺纹孔对称分布于旋转工作台旋转轴线两侧，安装座上设有与两个螺纹孔对应的两个调节装置，调节装置包括螺栓、螺母、刚性垫块，螺栓从安装座底部螺纹孔处自下而上旋入，螺母与螺栓相适配，螺母自螺栓端部旋入，所述刚性垫块为球形垫块，球形垫块与螺栓端部固定连接，刚性垫块与旋转工作台抵触连接。

通过采用上述技术方案，螺栓上下旋转能带动球形垫块上下移动，进而带动旋转工作台调整到最佳的角度，球形垫块设置为球形垫块的目的是为了能使得旋转工作台在各个角度与球形垫块的接触面一致，螺母自螺栓端部旋入，直至与安装座接触，产生自锁效果，能使得工作台在工作的过程当中始终保持稳定性，安装座底部设有支架，支架为螺栓提供足够的空间。

本实用新型进一步设置为：所述安装座底部支架包括四根相同长度的圆柱棒，圆柱棒与安装座固定连接。

通过采用上述技术方案，四根相同长度的圆柱棒能够保持整个安装座水平，设置为圆柱棒有利于支撑的稳定性，并且加工方便，圆柱体与安装座固定连接，使得安装座更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述圆柱棒为空心圆柱棒。

通过采用上述技术方案，能使整个工作台的重量减轻，移动方便，节省材料。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车发动机气门锁夹压装装置的装配示意图；

图2为本实用新型安装座剖视图；

图3为本实用新型一种摩托车发动机气门锁夹压装装置的正视图；

附图标记：1、止退块；2、定位销；3、旋转工作台；4、刚性垫块；5、螺栓；6、螺母；7、支架；8、安装座；9、压头；10、螺纹孔；11、支撑台。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种摩托车发动机气门锁夹压装装置实施例做进一步说明。

一种摩托车发动机气门锁夹压装装置，一种摩托车发动机气门锁夹压装装置，包括旋转工作台3、安装座8，安装座8上设有2个支撑台11，旋转工作台3的两个相对侧面分别与2个支撑台11铰接，旋转工作台3上设有定位销2，定位销2与旋转工作台3固定连接，旋转工作台3上设有止退块1，止退块1与旋转工作台3固定连接，所述安装座8底部设有支架7，安装座8上设有两个螺纹孔10，螺纹孔10对称分布于旋转工作台3旋转轴线两侧，安装座8上设有与两个螺纹孔10对应的两个调节装置，调节装置包括螺栓5、螺母6、刚性垫块4，螺栓5从安装座8底部螺纹孔10处自下而上旋入，螺母6与螺栓5相适配，螺母6自螺栓5端部旋入，所述刚性垫块4为球形垫块，球形垫块与螺栓5端部固定连接，刚性垫块4与旋转工作台3抵触连接。

通过采用上述技术方案，螺栓5上下旋转能带动刚性垫块4上下移动，进而带动旋转工作台3调整到最佳的角度，刚性垫块4设置为球形垫块的目的是为了能使得旋转工作台3在各个角度与刚性垫块4的接触面一致，螺母6自螺栓5端部旋入，直至与安装座8接触，产生自锁效果，能使得工作台在工作的过程当中始终保持稳定性，安装座8底部设有支架7，支架7为螺栓5提供足够的空间。