[实用新型]一种车用电加热垫有效
| 申请号: | 201420344013.6 | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN204157072U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
| 发明(设计)人: | 谢哲澜 | 申请(专利权)人: | 谢哲澜 |
| 主分类号: | H05B1/02 | 分类号: | H05B1/02;H05B3/20 |
| 代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 田夏 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用电 加热 | ||
技术领域
本实用新型涉及电暖领域,更具体的说,涉及一种车用电加热垫。
背景技术
当天气寒冷时,汽车等的水容器很可能出现温度很低甚至于结冰的情况,这将使得水容器难以发挥其散热作用,甚至存在安全隐患,因而市面上开始出现用于给水容器加热的产品,但其中不少产品需要手动控制电加热垫的工作,这不仅给用户带来了使用上的不便,而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够自主温控的车用电加热垫。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种车用电加热垫,包括加热体、电源线,控制模块以及用于采集水容器温度的第一热敏电阻;所述加热体通过所述控制模块跟所述电源线连接,所述第一热敏电阻耦合于所述控制模块,当水容器温度低于或等于预设的第一基准值时,所述控制模块控制所述加热体和电源线连接。
进一步的,所述控制模块包括温控芯片和可控开关,所述温控芯片的输入端耦合于所述第一热敏电阻,所述温控芯片的输出端耦合于所述可控开关的控制端,所述加热体通过所述可控开关跟所述电源线连接。温控芯片和可控开关的设置,使得所述加热体的工作可控,且配合第一热敏电阻采集的水容器的温度对加热体的工作进行控制可以防止水容器的温度或局部温度过低,甚至结冰而造成危险。
进一步的,所述电加热垫对应于所述第一热敏电阻还预设有第二基准值,当水容器的温度高于或等于所述第二基准值时,所述控制模块断开所述加热体和电源线的连接。预设第二基准值,可以避免过度加热水容器, 造成不必要的危险。
进一步的,所述第一热敏电阻至少设置有两个。第一热敏电阻设置两个或两个以上,可以保证采集到的水容器的温度信息更为全面和准确,如此将第一热敏电阻采集到的温度的平均值与所述第一基准值比较能够更准确的控制所述可控开关的开断和所述加热体的工作;当然,也可以将多个第一热敏电阻采集到的最低温度与所述第一基准值进行比较,如此可以避免局部过热造成的安全隐患。
进一步,所述电加热垫还包括温控器,所述第一热敏电阻、温控芯片和可控开关集成在所述温控器内,所述温控器的外壳使用铝制材料制作。将第一热敏电阻、温控芯片和可控开关集成到所述温控器,可以起到一定的保护和固定作用,避免元件随意移动而损坏,同时减少元件占用的空间,而温控器的外壳使用导热效果良好的铝制材料制作则能够保证第一热敏电阻对所述水容器温度的采集。
进一步的,所述加热体包括正导电铜箔、负导电铜箔和多条碳纤维,所述加热体是所述正导电铜箔、负导电铜箔和多条碳纤维配合形成的平面;所述碳纤维的两端分别汇集于正导电铜箔和负导电铜箔,所述正导电铜箔和负导电铜箔分别通过所述控制模块跟所述电源线的正极和负极连接。平面设置碳纤维有助于更均匀的对水容器加热,避免水容器局部过热造成危险;而碳纤维的两端分别汇集于正导电铜箔和负导电铜箔,且分别通过所述控制模块跟所述电源线的正极和负极连接使得碳纤维的加热可控化。
进一步的,所述电加热垫还包括设置在所述加热体上下两面、用于固定所述正导电铜箔、负导电铜箔和多条碳纤维的上纤维层和下纤维层,所述的碳纤维呈波浪状、平行设置在所述正导电铜箔、负导电铜箔之间。使用上纤维层和下纤维层固定所述正导电铜箔、负导电铜箔和碳纤维可以避免元件随意移动和损坏,同时避免元件随意移动后,水容器的加热不均匀致使局部过热而造成危险;当然,碳纤维也可以相互交织成多个多边形的平面,不过呈波浪状的设置可以方便碳纤维的设置,同时,当部分碳纤维损坏时,也方便修理。
进一步的,所述正导电铜箔和负导电铜箔粘贴固定在所述上纤维层和 下纤维层垂直方向的两端;所述碳纤维装订固定在所述下纤维层或上纤维层上。
进一步的,所述电加热垫还包括至少两个用于采集加热体温度的第二热敏电阻;所述第二热敏电阻耦合于所述控制模块;当加热体的温度高于或等于预设的第三基准值时,所述控制模块断开所述加热体和电源线连接。通过第二热敏电阻对加热体的温度采集以及控制模块的控制可以使得加热体处于过热工作时,控制模块控制断开加热体的工作,避免加热体过热工作而导致损坏甚至造成汽车行驶的安全隐患;而设置多个第二热敏电阻,则能够通过多个第二热敏电阻的平均温度或最低温度和所述第三基准值进行对比控制,而进一步的避免加热体部分过热工作而造成安全隐患的情况。
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