[实用新型]一种刹车液油壶传感器的检测装置有效
申请号: | 201420342312.6 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203940908U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 沈良 | 申请(专利权)人: | 京西重工(上海)有限公司 |
主分类号: | G01F25/00 | 分类号: | G01F25/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鹏 |
地址: | 200131 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 油壶 传感器 检测 装置 | ||
1.一种刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于,所述刹车液油壶传感器的检测装置包括控制单元(21)和用于与刹车液油壶(10)的液位传感器头(101)对接的检测头(20);
检测头(20)含有两根用于与液位传感器头(101)中的两个触头(102)分别对接的探针(207),检测头(20)还含有导电块(202),当两根探针(207)与导电块(202)连接时,两根探针(207)中的一根探针(207)能通过导电块(202)与另一根探针(207)电性导通,当两根探针(207)与导电块(202)存在间隔时,两个探针(207)中的一根探针(207)与另一根探针(207)电性断开,用于检测所述电性导通和所述电性断开的控制单元(21)与两个探针(207)中的一根探针(207)连接。
2.根据权利要求1所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:检测头(20)包括检测头座(201)和弹簧套(203),检测头座(201)和弹簧套(203)连接,探针(207)的一端从检测头座(201)中穿出,探针(207)的另一端插接于弹簧套(203)内,弹簧套(203)内设有与探针(207)抵接的弹簧(208)。
3.根据权利要求2所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:导电块(202)位于检测头座(201)内,探针(207)的一端穿过导电块(202)内的通孔,探针(207)的直径小于所述通孔的直径。
4.根据权利要求3所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:探针(207)的外表面设有环形凸台(2071),环形凸台(2071)位于导电块(202)和探针(207)的另一端之间,环形凸台(2071)与导电块(202)抵接。
5.根据权利要求4所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:环形凸台(2071)设置在弹簧套(203)中,弹簧(208)的一端与环形凸台(2071)抵接。
6.根据权利要求5所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:检测头(20)还包括弹簧后座(204),弹簧套(203)的一端与检测头座(201)连接,弹簧套(203)的另一端与弹簧后座(204)连接,弹簧(208)的另一端与弹簧后座(204)抵接。
7.根据权利要求6所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:检测头(20)还包括用于与固定支座(206)连接的快换块(205)和快换销(209)。
8.根据权利要求2所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:在检测头座(201)上探针(207)穿出的部位设有用于液位传感器头(101)插接的凹槽(2011)。
9.根据权利要求1所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:控制单元(21)连接有用于检测刹车液油壶(10)是否存在的光电传感器(23)。
10.根据权利要求1所述的刹车液油壶传感器的检测装置,其特征在于:两个探针(207)中的另一根探针(207)与电源(24)连接,控制单元(21)还连接有指示灯(22)。
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