[实用新型]一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是用于汽车装配生产线上的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具。

背景技术

汽车后排座椅靠背重量达30公斤以上且体积较大,组装完毕后其状态是平放在组装线体上。为完成下道工序要将汽车后排座椅靠背搬移至发运线的成品托盘工装上，而且要使后排座椅靠背与水平方向成约75°角放置。组装完毕后的座椅后排靠背两头枕之间设有安全带出口塑料件，搬运过程需要注意不能碰撞损伤该塑料件。目前还没有满足座椅后排靠背搬移下线要求的专用吊装夹具，在生产现场依然是依靠落后的人工搬运方式，造成人工劳动强度大、长时间搬运导致操作工体力下降、影响工作效率等问题，显然这种落后的搬运方式不符合汽车行业迅速发展的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可对后排座椅靠背实现定位夹紧、并可以按照要求的角度吊起搬运的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具。

本实用新型所述问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，包括横梁和夹紧气缸，夹紧气缸经气缸固定架固定在横梁下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头连接前夹脚，在横梁下部后端固定后夹脚；横梁处设有可调位吊架，可调位吊架底部铰接吊环；所述吊装夹具还设有定位架，定位架位于气缸固定架与后夹脚之间，定位架前部倾斜后部弯曲，定位架弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背下部轮廓匹配，定位架两端分别固接气缸固定架、后夹脚。

上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述可调位吊架上设有一排吊架螺栓孔，所述横梁上设置多排横梁螺栓孔，可调位吊架相对横梁的位置可通过吊架螺栓孔对应不同位置横梁螺栓孔而实现调整，可调位吊架与横梁间由螺栓锁紧。

上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述横梁下部设有滑轨，所述前夹脚上部固定滑块，滑块与滑轨滑道配合。

上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述前夹脚的形状为矩形框，该矩形框的宽度被吊起的汽车后排座椅靠背两头枕之间的距离匹配。

上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述横梁的顶部和侧部设有操作把手。

本实用新型针对解决汽车后排座椅靠背下线搬运问题而设计了一种专用吊装夹具，所述吊装夹具设有横梁，横梁处固接气缸，气缸驱动前夹脚动作，前夹脚与后夹脚共同作用将汽车后排座椅靠背夹紧；所述吊装夹具在横梁处设有可调位吊架，可调位吊架下部铰接吊环，调整可调位吊架相对横梁的位置，可以改变汽车后排座椅靠背吊起后相对水平方向的夹角，从而满足后排座椅靠背吊起角度的要求；此外，前夹脚形状的设计可以避开安全带出口塑料件，避免其在夹紧起吊过程受力损坏。本实用新型结构简单、构思巧妙、易于实现，将其与起吊设备联合使用，可解决汽车后排座椅靠背下线人工搬运问题，在大大降低人工劳动强度的同时，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型将汽车后排座椅靠背夹紧状态示意图；

图3是利用本实用新型将汽车后排座椅靠背吊起状态示意图。

图中各标号清单为：1、前夹脚，2、吊环，3、滑块，4、滑轨，5、横梁，6、可调位吊架，7、吊架螺栓孔，8、螺栓，9、横梁螺栓孔，10、气缸固定架，11、夹紧气缸，12、后夹脚，13、定位架，14、操作把手，15、气缸浮动接头，16、头枕，17、安全带出口塑料件，18、汽车后排座椅靠背。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括横梁5和夹紧气缸11，横梁5是所述吊装夹具的主体部件，吊装夹具的其它部件均依托横梁5装配。夹紧气缸11是所述吊装夹具的动力部件，通过夹紧气缸11的动作实现汽车后排座椅靠背的夹紧和松开。夹紧气缸11经气缸固定架10固定在横梁5下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头15连接前夹脚1，由夹紧气缸杆驱动前夹脚1直线往复运动。为使前夹脚1运动平稳，在横梁5的下部设有滑轨4，相应在前夹脚1上部固定滑块3，滑块3与滑轨4的滑道配合。在横梁5下部后端固定后夹脚12。所述吊装夹具还设有定位架13，定位架13位于气缸固定架10与后夹脚12之间，定位架13前部倾斜后部弯曲，定位架13的弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背下部轮廓匹配，定位架13两端分别与气缸固定架10、后夹脚12焊接固定。利用定位架13可以实现汽车后排座椅靠背实现方向的定位。