[实用新型]汽车驾驶模拟器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车模拟驾驶领域，特别涉及一种汽车驾驶模拟器。

背景技术

汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备，它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间，另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于管理和维护，因而维护费用也可以降低许多。现有市场上的汽车驾驶模拟器装置已经可以做到跟真车一样转动1080度，其内部一般都采用齿轮作为转动机构，同时其卡位机构是采用在齿轮传动机构中安装限位块和限位槽的方式来实现的，这种结构在多次的卡位过程中会对齿轮的齿构成相当大的冲击，使齿轮在长期使用中造成齿的变形，齿轮间便不能较好地啮合，影响齿轮机构的传动精确程度，严重地还会时齿轮形成互相卡死的情况，使汽车驾驶模拟器严重损害而不能正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供汽车驾驶模拟器，具有结构简单卡位机构，同时还不会对齿轮传动机构造成任何负面影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：汽车驾驶模拟器，包括固定架，安装于固定架上的传动轴，连接于传动轴头端的方向盘，以及安装于固定架上的转轴，所述转轴上固定有传动齿轮，所述转轴的头端与所述传动轴尾端相连接以驱动所述转轴转动从而带动所述传动齿轮转动，其特征在于，所述转轴的尾端固定设置有随转轴转动的立柱和挡块，所述固定架上设置有可旋转并固定成一体的十字槽板和卡块；所述立柱随转轴转动时，所述立柱能进入所述十字槽板上的一个槽以带动十字槽板和卡块转动，当所述十字槽板和卡块转动90度后，所述立柱从十字槽板中脱出；当所述十字槽板和卡块被所述立柱带动而对应地转动270度时，所述卡块刚好顶住所述挡块以阻止所述转轴继续转动。

优选地，所述挡块对称地设置有2个，且所述2个挡块位于所述转轴的圆周三等分线中的2个等分线上。

优选地，所述立柱位于所述2个挡块的对称轴上。

优选地，十字槽板的边缘由四条首尾相连的凹弧边形成，所述凹弧边的半径与所述挡块的旋转半径相等。

优选地，所述转轴上对应于所述立柱的位置设置有可以容纳所述十字槽板的一个边角的缺口。

优选地，所述缺口为弧形，当所述十字槽板的一个边角刚好位于所述缺口内时，所述缺口的圆心与所述十字槽板的旋转中心重合。

优选地，所述卡块上设置有与所述挡块匹配的挡面。

优选地，所述固定架的底部具有盖板，所述十字槽板和立柱设置于所述盖板内侧面，所述挡块和卡块设置于所述盖板外侧面。

优选地，所述转轴的尾端设置有容纳所述挡块和卡块的端盖，所述端盖固定于所述盖板的外侧面。

优选地，所述端盖通过轴承与所述转轴配合。

本实用新型通过在汽车驾驶模拟器的转轴和固定架上设置上配合的立柱和挡块以及十字槽板和卡块，所述立柱随转轴转动时，所述立柱能进入所述十字槽板上的一个槽以带动十字槽板和卡块转动，立柱和挡块旋转180度便可以带动十字槽板和卡块旋转90度，立柱和挡块同向持续旋转三圈时，立柱便依次与十字槽板上的三个槽完成三次传动配合，立柱每次带动十字槽板和卡块旋转90度，在进行第三次的旋转配合时，卡块刚好旋转270度进入与挡块配合的位置以顶住挡块，此时挡块便不能继续在此方向上旋转，而挡块与转轴、传动轴及方向盘之间是固定或传动式的受限连接关系，因此挡块被限制不能继续转动时，即间接的使方向盘不能继续转动，完成方向盘某个方向上的一次转动行程。此时只能反向旋转方向盘，同样的反向完成上述传动过程，使卡块同样地进入与挡块配合的位置以顶住挡块，即完成方向盘在反方向上的一次转动行程。传动齿轮的作用在于通过方向盘的旋转来带动汽车驾驶模拟器的转向系统。在整个传动与卡位过程中，没有任何齿轮机构参与其中，虽然挡块和卡块之间仍然存在碰撞，但不会对齿轮机构造成任何影响，避免了齿轮机构的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的卡位机构结构示意图。

标记说明

10、固定架20、传动轴 30、方向盘

40、转轴50、传动齿轮

61、立柱62、挡块 70、十字槽板

71、卡块72、凹弧边63、缺口

73、挡面11、盖板12、端盖