[实用新型]用于打开/关闭门的动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于打开/关闭门的动力装置，其被设置成通过电机的动力打开和关闭门。

背景技术

除了手动操作以外，还可通过用于打开/关闭门的动力装置电动打开和关闭车辆的门(例如后背门和滑动门)。用于打开/关闭门的动力装置包括电机、输出部分和传动机构。输出部分被设置成输出电机的动力，传动机构被设置成将电机的动力传递给输出部分。用于打开/关闭门的动力装置设置到车体上或门(其被设置到车体上以被打开和关闭)上。用于打开/关闭门的动力装置通过输出部分输出的动力使门在在打开方向或关闭方向上移动。

例如，专利文献1(日本专利申请公开No.2005-082019)公开了一种用于打开/关闭门的动力装置，该动力装置包括电气部件(例如电磁离合器)和旋转传感器(专利文献1中未对其进行描述)。上述电气部件被设置成在连接状态和断开状态之间切换；在连接状态下，电机的旋转可被传递给输出部分；在断开状态下，电机的旋转不能被传递给输出部分。旋转传感器被设置成检测传动机构的旋转。电磁离合器由控制部分控制。当手动打开和关闭门时，电磁离合器被切换到断开状态下。另外，当电动打开和关闭门时，电磁离合器被切换到连接状态下。另外，旋转传感器通过检测传动机构的旋转而检测门的打开位置和关闭位置、以及门的打开方向和关闭方向。

实用新型内容

但是，在上述用于打开/关闭门的动力装置中，电机连接到一个壳体上。另外，由减速齿轮、轴等构成的机构部件(传动机构)以及电气部件(例如电磁离合器)和旋转传感器容纳在壳体中。因此，在组装或检查所述用于打开/关闭门的动力装置的过程中，不能专门单独确认某一个电气部件的操作，也不能专门单独确认某一个机构的操作。因此，该装置的组装操作是不高效的。从而会降低生产率。

因此，本实用新型的目的是提供一种用于打开/关闭门的动力装置，其被设计成能解决上述问题，提高生产率。

根据本实用新型的一个方面，一种用于打开/关闭门的动力装置，其被设置成通过电机的动力打开和关闭门，该用于打开/关闭门的动力装置包括：第一组件和第二组件。第一组件包括电机、包括该电机的第一组件壳体、第一传动机构和旋转传感器。所述第一传动机构容纳在该第一组件壳体中且被设置成传递电机的旋转。所述旋转传感器容纳在所述第一组件壳体内，该旋转传感器是电气部件之一并被设置成检测第一传动机构的旋转。第二组件包括第二组件壳体、第二传动机构和输出轴；所述第二组件壳体通过固定构件连接到第一组件壳体上；第二传动机构可旋转地容纳在第二组件壳体中，并连接到第一传动机构；所述输出轴连接到第二传动机构的输出侧，且被设置成将第二传动机构的旋转传递给门；该第二组件不包括电气部件。

可选地，第一组件壳体基本为圆柱形；第一组件壳体连接到所述电机而使第一组件壳体的圆柱形结构的中心轴线与电机旋转轴的旋转轴线重合；第一传动机构被支撑以与电机旋转轴的旋转轴线同轴地旋转；第一传动机构包括第一输入部分和第一输出部分；所述第一输入部分连接到电机的旋转轴上，第一输出部分被设置成根据第一输入部分的旋转而旋转。

可选地，第一传动机构包括容纳在第一组件壳体内的电磁离合器；该电磁离合器是电气部件之一，且被设置成在连接状态和断开状态之间切换；在连接状态下，第一传动机构被设置成从第一输出部分输出电机的旋转轴的旋转；在断开状态下，第一传动机构被设置成不从第一输出部分输出电机的旋转轴的旋转；所述第一输出部分是电磁离合器的衔铁。

可选地，第二组件壳体基本上为圆柱形；第二组件壳体连接到第一组件壳体上而使得第二组件壳体的圆柱形结构的中心轴线与电机旋转轴的旋转轴线重合；第二传动机构被支撑以与电机旋转轴的旋转轴线同轴地旋转；第二传动机构包括第二输入部分和第二输出部分；所述第二输入部分连接到第一输出部分上，所述第二输出部分被设置成根据第二输入部分的旋转而旋转，该第二输出部分连接到所述输出轴上。

可选地，第二传动机构是行星齿轮机构；第二输入部分是行星齿轮机构的太阳轮；第二输出部分是行星齿轮机构的行星齿轮架承板；所述第二组件壳体包括行星齿轮机构的内齿，该内齿形成在第二组件壳体的内圆周面上。

根据本实用新型的技术方案能够实现如下技术效果:

第一组件和第二组件是独立构成的。因此，仅对于第一组件而言需要确认电气部件的致动。这样仅可能需要单次确认部件的致动，这是容易完成的。因此，能提高生产率；