[实用新型]多气缸的供气装置有效
申请号: | 201420325963.4 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN203974039U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 肖乾生;刘志刚 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B29C47/58 | 分类号: | B29C47/58;B29C47/54 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 供气 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及多气缸供气领域,具体涉及泡沫塑料制品加工时的气缸供气装置。
背景技术
以塑料为基本成分,通过物理或化学方法填充大量气泡,即可得到泡沫塑料。与纯塑料相比,它具有密度小、比强度高、能量吸收能力强、隔音隔热性能好等一系列特点,已在交通运输、军工、航空航天、日用品等领域获得了广泛应用,如制作各种座垫、衬垫、床垫、梳芯、保温隔热材料、包装材料、防撞防震材料、装饰材料及建筑材料等。随着人们对泡沫塑料认识的进一步加深,新的品种将不断地被开发出来,其应用范围将进一步得到拓展。泡沫塑料成型加工的主要方法之一是挤出成型,一般的异型材、板材、管材、膜片、电缆绝缘层等发泡制品都采用挤出成型。影响挤出成型发泡的工艺参数主要包括:挤出压力、挤出温度、物料在挤出机中的滞留时间、口模轴向压力等。一般来说,随着挤出压力的增加,泡孔尺寸减小,泡孔数量增加。成型挤压过程中,需要气缸来对泡沫塑料施加压力。
现有对气缸供气的方法是:一根主气管接到最末端的气缸上,其他气缸由设在主气管上的各个三通接头引出,这样的结构很容易造成多个气缸在相应的时间内不动作,有延迟。而多个气缸动作不统一就会出现产品憋气,影响产品外观和质量。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种同时对多个气缸送气,且送气速度一致的多气缸的供气装置。
具体技术方案如下:
一种多气缸的供气装置,包括送气管,其特征在于:还包括转接盘,所述转接盘内设送气通道,所述送气通道中设有一个母送气通孔和至少两个子送气通孔;所述子送气通孔和气缸的进气口通过送气管一一对应连接,所有送气管的长度相同,母送气通孔至子送气通孔最长距离不超过送气管长度的四分之一。
采用上述结构,通过转接盘同时向多个气缸供气,还可以保证母送气通孔至各个气缸进气口的距离基本相同,因此可以使所有气缸接受到的气量相同,动作一致,提高生产质量。
更进一步的技术方案是所述转接盘内还设排气通道,所述排气通道中设有一个母排气通孔和至少两个子排气通孔;所述子排气通孔和气缸的排气口通过排气管一一对应连接,所有排气管长度相同,母排气通孔至子排气通孔最长距离不超过排气管长度的四分之一。
采用上述结构,通过转接盘还可以实现多个气缸同步排气的功能,母排气通孔至各个气缸进气口的距离基本相同,因此可以使所有气缸动作一致,提高生产质量。
更进一步的技术方案是所述母送气通孔和子送气通孔上均安装有气管接头。
采用上述结构,气管接头具有快速安装,简单灵巧,节省空间等优点。
更进一步的技术方案是所述母送气通孔的孔径大于子送气通孔的孔径。
采用上述结构,使送气更加通畅,合理。
更进一步的技术方案是所述送气通道中还设有送气预留通孔,送气预留通孔上塞有通孔塞。
采用上述结构,可以利用预留通孔在续接更多的转接盘或气管接头,也可以在不需要续接时,用通孔塞堵住,防止漏气。
更进一步的技术方案是所述母排气通孔和子排气通孔上均安装有气管接头。
采用上述结构,气管接头具有快速安装,简单灵巧,节省空间等优点。
更进一步的技术方案是所述母排气通孔的孔径大于子排气通孔的孔径。
采用上述结构,使排气更加通畅,合理。
更进一步的技术方案是所述排气通道中还设有排气预留通孔,排气预留通孔上塞有通孔塞。
采用上述结构,可以利用预留通孔在续接更多的转接盘或气管接头,也可以在不需要续接时,用通孔塞堵住,防止漏气。
有益效果:采用以上技术方案的多气缸的供气装置,利用通过转接盘能同时向多个气缸供气,且可以使所有气缸动作一致,提高生产质量。很好的解决了气缸动作不同步,远端气缸不动作等缺陷问题。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一的结构示意图;
图2为本实用新型转接盘实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
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